BMW i4 eDrive35 286ch
Groupe GCA · DISTRE, France · dans le catalogue POEV depuis le 28 oct. 2026
Parmi les annonces similaires
Part des annonces similaires dont le chiffre est moins bon. Annonces similaires : 21 — BMW i4 de 2022–2024 dans toute l’Europe ; la part compte celles qui l’indiquent. Dont retirées de la vente ces 90 derniers jours : 6 ; leur prix est le dernier prix de l’annonce, pas le prix de vente.
L’état de la batterie (SoH) est le chiffre des annonces : parole du vendeur, non vérifié.
D'après l'annonce
- Couleur
- Blanc (Alpinweiss)
Équipement (15)
Aides à la conduite
- Régulateur de vitesse adaptatif
Stationnement
- Stationnement automatique
Confort
- Sièges à réglages électriques
- Mémorisation des réglages du conducteur
- Rétroviseur électrochrome
Intérieur
- Sellerie similicuir
Multimédia et connectivité
- Navigation
Carrosserie et roues
- Toit ouvrant
Autres éléments, tels que le vendeur les a écrits (7)
- "Alpinweiss" uni
- Kit rangement
- Ecran Widescreen
- Code interne controle navigation
- Welcome Pack BMW (avec Carte BMW Charging)
- Recharge Ionity 1 an
- i4
Coordonnées du vendeur
- Téléphone
- +33 2 57 87 14 92
- Site web
- groupegca.com
- Annonce
- groupegca.com
Ce que nous savons de cette voiture
Dans notre référence : BMW i4 eDrive35 (2022–2024)
Cette version
- Batterie, kWh utiles
- non public
- WLTP, km
- non public
- Puissance, kW
- 210
- Prise de recharge AC
- pas encore vérifié
- Prise de recharge rapide
- pas encore vérifié
- Pompe à chaleur
- non public
- Chimie de la batterie
- NMCnon vérifié
- Campagnes de rappel, batterie et recharge
- certaines voitures, selon la date de fabrication: R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024
Seul le VIN de la voiture dit si une campagne la concerne et si elle a été faite : demandez à un concessionnaire officiel de la marque.
Garantie batterie de cette voiture
Jusqu'au 30 juin 2031 ou encore 97 000 km, au premier terme atteint · au moins 70 % de la capacité
Calculée à partir de la date de première immatriculation et du kilométrage de l'annonce, aux conditions du modèle : 8 ans / 160 000 km / au moins 70 % de capacité.
Questions à poser au vendeur
- Existe-t-il un rapport récent sur l'état de la batterie, par exemple d'Aviloo ou de Dekra ?
- Les campagnes de rappel R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024 sont-elles faites sur cette voiture ? Un concessionnaire officiel de la marque le vérifie par le VIN.
- Cette voiture a-t-elle une pompe à chaleur ? L'autonomie en hiver en dépend.
- L'historique d'entretien est-il complet, et la garantie batterie passe-t-elle au propriétaire suivant ?
Nos estimations
Estimation POEV, pas une mesure
Batterie
Les voitures comme celle-ci perdent généralement cette part de la capacité de leur batterie — 3 ans · 45 000 km: 2–12 %; 5 ans · 80 000 km: 5–15 %; 8 ans · 130 000 km: 9–19 %.
Fiabilité des données : moyenne. Calculée pour ce type de batterie, non mesurée.
Cette voiture : première immatriculation le 30 juin 2023, 63 000 km.
