BMW i4 eDrive35 286ch
Groupe GCA · DISTRE, Франция · в каталоге POEV с 28 окт 2026
Среди похожих объявлений
Доля похожих объявлений, у которых показатель хуже. Похожих объявлений: 21 — BMW i4 2022–2024 годов по всей Европе; доля — среди тех, где показатель указан. Из них сняты с продажи за последние 90 дней: 6; их цена — последняя цена объявления, не цена сделки.
Состояние батареи (SoH) — цифра из объявлений: слова продавца, не проверено.
Из объявления
- Цвет
- Белый (Alpinweiss)
Комплектация (15)
Ассистенты водителя
- Адаптивный круиз-контроль
Парковка
- Автоматическая парковка
Комфорт
- Электрорегулировка сидений
- Память настроек водителя
- Зеркало с автозатемнением
Салон
- Салон из искусственной кожи
Мультимедиа и связь
- Навигация
Кузов и колёса
- Люк
Остальное — как написал продавец (7)
- "Alpinweiss" uni
- Kit rangement
- Ecran Widescreen
- Code interne controle navigation
- Welcome Pack BMW (avec Carte BMW Charging)
- Recharge Ionity 1 an
- i4
Контакты продавца
- Телефон
- +33 2 57 87 14 92
- Сайт
- groupegca.com
- Объявление
- groupegca.com
Что мы знаем об этой машине
В нашем справочнике: BMW i4 eDrive35 (2022–2024)
Эта версия
- Батарея, нетто кВт·ч
- нет в открытом доступе
- WLTP, км
- нет в открытом доступе
- Мощность, кВт
- 210
- Разъём зарядки AC
- ещё не сверено
- Разъём быстрой зарядки
- ещё не сверено
- Тепловой насос
- нет в открытом доступе
- Химия батареи
- NMCне проверено
- Отзывные кампании, батарея и зарядка
- часть машин, в зависимости от даты сборки: R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024
Касается ли кампания конкретной машины и выполнена ли она, покажет только VIN: спросите у официального дилера марки.
Гарантия на батарею этой машины
До 30 июн 2031 или ещё 97 000 км — что наступит раньше · не меньше 70 % ёмкости
Посчитано от даты первой регистрации и пробега из объявления по условиям модели: 8 лет / 160 000 км / не менее 70 % ёмкости.
Что спросить у продавца
- Есть ли свежий отчёт о состоянии батареи, например от Aviloo или Dekra?
- Выполнены ли на этой машине отзывные кампании R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024? Официальный дилер марки проверит по VIN.
- Есть ли у этой машины тепловой насос? От него зависит запас хода зимой.
- Полная ли сервисная история и переходит ли гарантия на батарею к следующему владельцу?
Наши оценки
Батарея
Такие машины обычно теряют такую долю ёмкости батареи — 3 года · 45 000 км: 2–12 %; 5 лет · 80 000 км: 5–15 %; 8 лет · 130 000 км: 9–19 %.
Надёжность данных: средняя. Расчёт для этого типа батареи, не измерение.
Эта машина: первая регистрация 30 июн 2023, 63 000 км.
