BMW i4 eDrive35 286ch
Groupe GCA · DISTRE, França · no catálogo POEV desde 28 out 2026
Entre anúncios semelhantes
Percentagem de anúncios semelhantes com um valor pior. Anúncios semelhantes: 21 — BMW i4 de 2022–2024 em toda a Europa; a percentagem conta os que indicam o valor. Destes, retirados da venda nos últimos 90 dias: 6; o seu preço é o último preço do anúncio, não o de venda.
O estado da bateria (SoH) é o valor dos anúncios: palavra do vendedor, não verificado.
Do anúncio
- Cor
- Branco (Alpinweiss)
Equipamento (15)
Assistência à condução
- Cruise control adaptativo
Estacionamento
- Estacionamento automático
Conforto
- Bancos com regulação elétrica
- Memória de posições do condutor
- Retrovisor eletrocrómico
Interior
- Estofos em pele sintética
Multimédia e conectividade
- Navegação
Carroçaria e rodas
- Teto de abrir
Outros itens, tal como o vendedor os escreveu (7)
- "Alpinweiss" uni
- Kit rangement
- Ecran Widescreen
- Code interne controle navigation
- Welcome Pack BMW (avec Carte BMW Charging)
- Recharge Ionity 1 an
- i4
Contacto do vendedor
- Telefone
- +33 2 57 87 14 92
- Site
- groupegca.com
- Anúncio
- groupegca.com
O que sabemos deste carro
Na nossa referência: BMW i4 eDrive35 (2022–2024)
Esta versão
- Bateria, kWh úteis
- não é público
- WLTP, km
- não é público
- Potência, kW
- 210
- Ficha de carregamento AC
- ainda não verificado
- Ficha de carregamento rápido
- ainda não verificado
- Bomba de calor
- não é público
- Química da bateria
- NMCnão verificado
- Campanhas de recolha, bateria e carregamento
- alguns carros, conforme a data de fabrico: R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024
Só o VIN do carro diz se uma campanha o abrange e se foi feita: pergunta num concessionário oficial da marca.
Garantia da bateria deste carro
Até 30 jun 2031 ou mais 97.000 km, o que chegar primeiro · pelo menos 70 % da capacidade
Contada a partir da data da primeira matrícula e dos quilómetros do anúncio, com as condições do modelo: 8 anos / 160.000 km / mínimo 70 % de capacidade.
O que perguntar ao vendedor
- Há um relatório recente do estado da bateria, por exemplo da Aviloo ou da Dekra?
- As campanhas de recolha R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024 foram feitas neste carro? Um concessionário oficial da marca verifica pelo VIN.
- Este carro tem bomba de calor? A autonomia no inverno depende dela.
- O histórico de manutenção está completo e a garantia da bateria passa para o próximo dono?
As nossas estimativas
Estimativa POEV, não uma medição
Bateria
Os carros como este costumam perder esta parte da capacidade da bateria — 3 anos · 45.000 km: 2–12 %; 5 anos · 80.000 km: 5–15 %; 8 anos · 130.000 km: 9–19 %.
Confiança dos dados: média. Calculada para este tipo de bateria, não medida.
Este carro: primeira matrícula a 30 jun 2023, 63.000 km.
