BMW i4 eDrive35 286ch
Groupe GCA · DISTRE, Frankreich · im POEV-Katalog seit dem 28. Okt. 2026
Unter ähnlichen Inseraten
Anteil ähnlicher Inserate mit schlechterem Wert. Ähnliche Inserate: 21 — BMW i4 von 2022–2024 in ganz Europa; der Anteil zählt die mit Angabe. Davon in den letzten 90 Tagen aus dem Verkauf genommen: 6; ihr Preis ist der letzte Inseratspreis, nicht der Verkaufspreis.
Der Batteriezustand (SoH) ist die Angabe aus den Inseraten: Wort des Verkäufers, nicht geprüft.
Aus dem Inserat
- Farbe
- Weiß (Alpinweiss)
Ausstattung (15)
Fahrassistenz
- Abstandsregeltempomat
Parken
- Automatisches Einparken
Komfort
- Elektrisch verstellbare Sitze
- Memory-Funktion
- Automatisch abblendender Spiegel
Innenraum
- Kunstleder
Multimedia und Vernetzung
- Navigation
Karosserie und Räder
- Schiebedach
Weitere Punkte, wie der Verkäufer sie geschrieben hat (7)
- "Alpinweiss" uni
- Kit rangement
- Ecran Widescreen
- Code interne controle navigation
- Welcome Pack BMW (avec Carte BMW Charging)
- Recharge Ionity 1 an
- i4
Kontakt des Verkäufers
- Telefon
- +33 2 57 87 14 92
- Website
- groupegca.com
- Inserat
- groupegca.com
Was wir über dieses Auto wissen
In unserer Referenz: BMW i4 eDrive35 (2022–2024)
Diese Version
- Batterie, netto kWh
- nicht öffentlich
- WLTP, km
- nicht öffentlich
- Leistung, kW
- 210
- AC-Ladeanschluss
- noch nicht geprüft
- Schnellladeanschluss
- noch nicht geprüft
- Wärmepumpe
- nicht öffentlich
- Zellchemie der Batterie
- NMCnicht geprüft
- Rückrufaktionen, Batterie und Laden
- einige Autos, je nach Baudatum: R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024
Nur die FIN des Autos zeigt, ob eine Rückrufaktion es betrifft und erledigt wurde: frag bei einem Vertragshändler der Marke nach.
Batteriegarantie dieses Autos
Bis 30. Juni 2031 oder noch 97.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt · mindestens 70 % der Kapazität
Gerechnet ab dem Datum der Erstzulassung und dem Kilometerstand im Inserat, zu den Bedingungen des Modells: 8 Jahre / 160.000 km / mindestens 70 % Kapazität.
Was du den Verkäufer fragen solltest
- Gibt es einen aktuellen Bericht zum Batteriezustand, zum Beispiel von Aviloo oder Dekra?
- Wurden die Rückrufaktionen R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295 names 2023 i4 eDrive35 explicitly, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024 an diesem Auto durchgeführt? Ein Vertragshändler der Marke prüft das anhand der FIN.
- Hat dieses Auto eine Wärmepumpe? Davon hängt die Reichweite im Winter ab.
- Ist das Serviceheft vollständig, und geht die Batteriegarantie auf den nächsten Besitzer über?
Unsere Schätzungen
Batterie
Autos wie dieses verlieren meist so viel Batteriekapazität — 3 Jahre · 45.000 km: 2–12 %; 5 Jahre · 80.000 km: 5–15 %; 8 Jahre · 130.000 km: 9–19 %.
Datenkonfidenz: mittel. Berechnet für diesen Batterietyp, nicht gemessen.
Dieses Auto: Erstzulassung 30. Juni 2023, 63.000 km.
