Hyundai Ioniq 5

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Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.

	Batería, kWh útiles	WLTP, km	POEV Range @20 °C	POEV Range @0 °C	kW	DC kW	Precio base	POEV Value, €/km
63 kWh Standard Range RWD (2024 facelift)	—	440	315–375	275–325	125	—	44.670 €	119–142
84 kWh Long Range RWD (2024 facelift)	—	570	410–485	355–420	168	233	48.070 €	99–117
84 kWh Long Range AWD (2024 facelift)	—	546	395–465	345–405	239	233	61.670 €	133–156
Ioniq 5 N (84 kWh AWD, 478 kW with boost)	—	448	325–380	285–330	448	233	78.000 €	205–240

❄ La cifra de invierno cuenta con la bomba de calor que este modelo lleva de serie.

Todas las cifras de aquí son estimaciones mostradas como horquillas, construidas con datos de los fabricantes y precios publicados oficialmente — no inventamos los números que faltan. Cómo calculamos →

Garantía de batería

8 años / 160.000 km / mínimo 70% de capacidad

Acabados

	Precio base
Light 63 kWh RWD (170 CV)	44.670 €
Light 84 kWh RWD (228 CV)	48.070 €
Star 84 kWh RWD (228 CV)	52.070 €
N Line 84 kWh RWD (228 CV)	54.570 €
Energy 84 kWh RWD (228 CV)	58.570 €
Energy 84 kWh AWD (325 CV)	61.670 €

Equipamiento que cambia las cifras

Cargador de a bordo (AC)	11 kW
Bomba de calor	de serie
Toma de corriente (V2L)	de serie
Enganche de remolque	opcional
Asientos calefactados	de serie
Control de crucero adaptativo	de serie

La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.

Este modelo de segunda mano

Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto.

3 años · 45.000 km	87–99%
5 años · 80.000 km	84,7–98,7%
8 años · 130.000 km	81,4–95,7%

confianza de los datos:

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Fuentes

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