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Hyundai Ioniq 5

en vente
📷 Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.

Batterie, kWh utilesWLTP, kmPOEV Range @20 °CPOEV Range @0 °CkWDC kWPrix de basePOEV Value, €/km
63 kWh Standard Range RWD (2024 facelift)440315–375275–32512544 670 €119–142
84 kWh Long Range RWD (2024 facelift)570410–485355–42016823348 070 €99–117
84 kWh Long Range AWD (2024 facelift)546395–465345–40523923361 670 €133–156
Ioniq 5 N (84 kWh AWD, 478 kW with boost)448325–380285–33044823378 000 €205–240

❄ Le chiffre d'hiver tient compte de la pompe à chaleur montée de série sur ce modèle.

Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →

Garantie batterie

8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité

Finitions

Prix de base
Light 63 kWh RWD (170 CV)44 670 €
Light 84 kWh RWD (228 CV)48 070 €
Star 84 kWh RWD (228 CV)52 070 €
N Line 84 kWh RWD (228 CV)54 570 €
Energy 84 kWh RWD (228 CV)58 570 €
Energy 84 kWh AWD (325 CV)61 670 €

Équipements qui changent les chiffres

Chargeur embarqué (AC)11 kW
Pompe à chaleurde série
Prise de courant (V2L)de série
Attelageen option
Sièges chauffantsde série
Régulateur adaptatifde série

La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.

Ce modèle en occasion

Ce que les voitures comme celle-ci conservent généralement de leur batterie — une fourchette pour tout le groupe, pas une mesure d'une voiture précise.

3 ans · 45 000 km87–99%
5 ans · 80 000 km84,7–98,7%
8 ans · 130 000 km81,4–95,7%

fiabilité des données :

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Sources

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