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Ford Mustang Mach-E
Versões
Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Preço base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range RWD | 72.6 | 470 | 300–365 | 260–320 | 197 | 150 | 53.616 € | 147–179 |
| Extended Range RWD | 91 | 600 | 380–455 | 330–395 | 210 | 150 | 66.998 € | 147–176 |
| Extended Range AWD | 91 | 550 | 380–455 | 330–395 | 276 | 150 | 71.407 € | 157–188 |
| GT | 91 | 490 | 380–455 | 330–395 | 358 | 150 | 78.182 € | 172–206 |
❄ O número de inverno conta com a bomba de calor que este modelo tem de série.
Todos os números aqui são estimativas mostradas como intervalos, construídas a partir de dados dos fabricantes e de preços publicados oficialmente — não inventamos números em falta. Como calculamos →
Garantia da bateria
8 anos / 160.000 km / mínimo 70% de capacidade
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| Mustang Mach-E (base) | 49.219 € |
| Premium | 52.219 € |
| GT | 78.182 € |
| Rally | 81.182 € |
Equipamento que muda os números
| Carregador de bordo (AC) | 11 kW |
| Bomba de calor | de série |
| Bancos aquecidos | de série |
| Cruise control adaptativo | de série |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Este modelo em segunda mão
O que os carros como este costumam conservar de bateria — um intervalo para todo o grupo, não uma medição de um carro concreto.
| 3 anos · 45.000 km | 87–99% |
| 5 anos · 80.000 km | 84,7–98,7% |
| 8 anos · 130.000 km | 81,4–95,7% |
confiança dos dados:
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Fontes
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_Mach-E
- https://www.quecochemecompro.com/ford/electricos/
- https://www.km77.com/coches/ford/mustang/2020/suv/mach-e/datos