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Ford Mustang Mach-E
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Einige Zahlen stehen noch zur Überprüfung aus und können sich ändern.
| Batterie, netto kWh | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Basispreis | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range RWD | 72.6 | 470 | 300–365 | 260–320 | 197 | 150 | 53.616 € | 147–179 |
| Extended Range RWD | 91 | 600 | 380–455 | 330–395 | 210 | 150 | 66.998 € | 147–176 |
| Extended Range AWD | 91 | 550 | 380–455 | 330–395 | 276 | 150 | 71.407 € | 157–188 |
| GT | 91 | 490 | 380–455 | 330–395 | 358 | 150 | 78.182 € | 172–206 |
❄ Der Winterwert rechnet mit der Wärmepumpe, die dieses Modell serienmäßig hat.
Alle Zahlen hier sind Schätzungen und werden als Spannen gezeigt, berechnet aus Herstellerdaten und offiziell veröffentlichten Preisen — fehlende Zahlen erfinden wir nicht. So rechnen wir →
Batteriegarantie
8 Jahre / 160.000 km / mindestens 70% Kapazität
Ausstattungslinien
| Basispreis | |
|---|---|
| Mustang Mach-E (base) | 49.219 € |
| Premium | 52.219 € |
| GT | 78.182 € |
| Rally | 81.182 € |
Ausstattung, die die Zahlen verändert
| Bordlader (AC) | 11 kW |
| Wärmepumpe | serienmäßig |
| Sitzheizung | serienmäßig |
| Adaptiver Tempomat | serienmäßig |
Die Wärmepumpe verändert die Winterreichweite am stärksten; die Laderleistung entscheidet, wie lange eine volle Ladung zu Hause dauert.
Dieses Modell als Gebrauchtwagen
Was Autos wie dieses typischerweise von der Batterie behalten — eine Spanne für die ganze Gruppe, keine Messung eines einzelnen Autos.
| 3 Jahre · 45.000 km | 87–99% |
| 5 Jahre · 80.000 km | 84,7–98,7% |
| 8 Jahre · 130.000 km | 81,4–95,7% |
Datenkonfidenz:
Quellen
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_Mach-E
- https://www.quecochemecompro.com/ford/electricos/
- https://www.km77.com/coches/ford/mustang/2020/suv/mach-e/datos
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