Tesla Model S 75 · 2017 · 330.000 km · 11.500 € · Valencia
Análise POEV · 2026-07-30
1 · Bateria
Versão de bateria: Model S 75 RWD (facelift) · NCA 18650 · ≈72,6 kWh úteis (valor não verificado)
Como sabemos: data de matrícula (2017) dentro da janela 2016-05..2018-03; potência declarada (285 kW) coincide com esta versão.
POEV Battery Estimate — o que os carros como este costumam conservar (~9.1 anos, 330.000 km, região quente): 72.1–82.1% da capacidade. Baseado em carros semelhantes (confiança dos dados: média) — este carro em concreto não foi medido.
❌ O anúncio não menciona certificado de bateria. Pede-o — ou usa isso para negociar.
⚠️ Sinais do próprio anúncio (citados, não inventados):
- O próprio anúncio declara: «Requiere reparación de batería: 6.000 € en taller especializado» (Precisa de reparação de bateria: 6.000 € numa oficina especializada)
- Contradição de identidade: o título diz «Model S 75», a descrição diz «Model S85». Os 388 CV e o ano 2017 correspondem a um S75 (um S85 2013-2015 teria 372 CV) — exigir a ficha técnica e o VIN
- O anúncio afirma «340 km de autonomía» (340 km de autonomia) e ao mesmo tempo bateria avariada — incompatível sem esclarecimento
- «Supercharging gratis de por vida» (Supercharging grátis para toda a vida): a Tesla retirou-o em carros revendidos — verificar pelo VIN ANTES de pagar, não acreditar no anúncio
- Região quente: o envelhecimento de calendário acelera; intervalo ajustado em alta na perda.
2 · POEV Range — autonomia real (não WLTP)
A 20 °C: ~247 km · A 0 °C: ~189 km — já ajustado ao estado estimado da bateria. autonomia real de referência do catálogo ajustada pelo estado estimado da bateria; sem bomba de calor.
3 · Garantia da bateria
Condições de fábrica: 8 anos / SEM limite de km (baterias ≥70 kWh). Para um 2017: EXPIRADA em 2025 — qualquer falha da bateria fica por conta do comprador. Com 2017 como primeira matrícula, calcula o que resta e pede o histórico de serviço; o limiar mede-se com o procedimento do próprio fabricante.
4 · Campanhas de serviço — a verificar
Para este modelo há campanhas conhecidas de bateria/carregamento: NHTSA 21V-035 (MCU1 eMMC, carros até 03.2018) — não é a bateria, mas crítico na compra. Sem o VIN não podemos confirmar se esta unidade está afetada nem se já foi feita — pede ao vendedor o histórico de campanhas ou verifica o VIN no portal da marca.
5 · O preço faz sentido? (orientação de negociação, não uma avaliação)
Base: preço pedido (comparáveis vivos insuficientes: n=0) → 11.500 €.
- reparação de bateria declarada pelo vendedor (6.000 €) + margem de risco de 30% — uma avaria confirmada costuma revelar mais: −7.800 € a −6.000 €
Preço razoável para ESTE carro: 3.700 €–5.500 € · pedem: 11.500 € → 6.000 € (+109%) acima do intervalo — há margem clara para negociar
Oferta inicial defensável: 3.500 € — com os ajustes acima como argumentos, linha a linha.
- ⚠️ A âncora é o preço pedido: se o vendedor JÁ descontou a avaria no seu preço, este intervalo é demasiado duro — a referência correta seria o valor de um exemplar são menos a reparação (aqui faltam comparáveis para o calcular).
6 · O que perguntar ao vendedor (copia e cola)
1. Tens certificado de bateria (Aviloo, oficina oficial)? Podes enviar o link/QR do certificado digital?
2. Podes enviar uma foto do ecrã da bateria carregada a 100% com os km estimados?
3. Que campanhas de serviço foram aplicadas? E as faturas de manutenção?
7 · Veredicto
🔴 Cuidado — o próprio anúncio declara problemas sérios: O próprio anúncio declara: «Requiere reparación de batería: 6.000 € en taller especializado» (Precisa de reparação de bateria: 6.000 € numa oficina especializada) · Contradição de identidade: o título diz «Model S 75», a descrição diz «Model S85». Os 388 CV e o ano 2017 correspondem a um S75 (um S85 2013-2015 teria 372 CV) — exigir a ficha técnica e o VIN · O anúncio afirma «340 km de autonomía» (340 km de autonomia) e ao mesmo tempo bateria avariada — incompatível sem esclarecimento · «Supercharging gratis de por vida» (Supercharging grátis para toda a vida): a Tesla retirou-o em carros revendidos — verificar pelo VIN ANTES de pagar, não acreditar no anúncio. Este carro só faz sentido com inspeção profissional e um preço que desconte TODO o risco.
👉 Queres uma medição real deste carro antes de comprar? Podemos ligar-te a uma inspeção OBD na tua zona.
*A POEV analisa dados públicos do anúncio e compara com carros semelhantes no mercado. Não é uma medição e não substitui uma inspeção física. Metodologia aberta — como calculamos: poev.eu/method.*