Veredictos publicados · exemplo real · anúncio originalarquivado

Tesla Model S 75

2017 · 330.000 km · 11.500 € · Valencia

A nossa conclusão

Cuidado — o próprio anúncio declara problemas sérios. Este carro só faz sentido com inspeção profissional e um preço que desconte TODO o risco:

O próprio anúncio declara: «Requiere reparación de batería: 6.000 € en taller especializado» (Precisa de reparação de bateria: 6.000 € numa oficina especializada)
Contradição de identidade: o título diz «Model S 75», a descrição diz «Model S85». Os 388 CV e o ano 2017 correspondem a um S75 (um S85 2013-2015 teria 372 CV) — exigir a ficha técnica e o VIN
O anúncio afirma «340 km de autonomía» (340 km de autonomia) e ao mesmo tempo bateria avariada — incompatível sem esclarecimento
incoerências menores do anúncio por esclarecer

Antes de fazeres uma oferta, tem em conta:

a garantia geral do carro já terminou (estimativa nossa), e a um particular só podes exigir o que a lei prevê
não sabemos se 11.500 € é um bom preço: compara tu mesmo com anúncios parecidos (vê a secção do preço) antes de fazeres a tua oferta
com o ITP e a taxa da DGT, o carro fica-te em 11.676–12.476 € ou mais com o preço pedido (estimativa por verificar)

Capacidade estimada72–82%estimativa, não medida

Preço pedido11.500€

Bateria

Versão de bateria: NCA · 75 kWh brutos
Como a identificámos: a primeira matrícula (2017) cai dentro da janela desta versão (mai 2016 – mar 2018); a potência que o anúncio indica, 388 CV (285 kW), corresponde
POEV Battery Estimate: 72–82% da capacidade — estimativa, não uma medição (8,6–9,5 anos, 330.000 km; confiança dos dados: média)
Certificado de bateria: o anúncio não o menciona — pede-o
Região quente: com o calor as baterias envelhecem mais depressa — a estimativa tem isso em conta

72–82%

60708090100%

Aviso, sinais do próprio anúncio:

O próprio anúncio declara: «Requiere reparación de batería: 6.000 € en taller especializado» (Precisa de reparação de bateria: 6.000 € numa oficina especializada)
Contradição de identidade: o título diz «Model S 75», a descrição diz «Model S85». Os 388 CV e o ano 2017 correspondem a um S75 (um S85 2013-2015 teria 372 CV) — exigir a ficha técnica e o VIN
O anúncio afirma «340 km de autonomía» (340 km de autonomia) e ao mesmo tempo bateria avariada — incompatível sem esclarecimento

Incoerências menores do anúncio (esclarecer, sem alarme):

«Supercharging gratis de por vida» (Supercharging grátis para toda a vida): a Tesla retirou-o em carros revendidos — verificar pelo VIN ANTES de pagar, não acreditar no anúncio

Autonomia real

Autonomia: não a estimamos — para esta versão, a nossa referência só tem números por verificar

Garantias

Garantia da bateria: 8 anos / sem limite de km — esteve em vigor até 2025
Sem ela: qualquer avaria da bateria é por tua conta — medir a bateria antes de comprar é a única proteção que resta
Garantia geral (Tesla): 4 anos / 80.000 km (estimativa nossa: condições em vigor desde 8 jul 2024) — esteve em vigor até por volta de 2021

Vendedor particular, pela lei espanhola: responde pelo menos pelos defeitos ocultos, com reclamação nos 6 meses seguintes à entrega; por mais, só se estiver no contrato

Campanhas de serviço

Campanhas de bateria e carregamento: nenhuma encontrada; consultámos: NHTSA (EUA)
Registo espanhol de campanhas: não consultado — o relatório da DGT mostra as chamadas à oficina pendentes deste carro

O preço faz sentido?

Preço pedido: 11.500 €
Preço de mercado: ainda não o sabemos — 0 anúncios parecidos na nossa base, são precisos 3

Confirma tu mesmo: Tesla Model S, versão «75», matrícula de 2016 a 2018, 310.000–350.000 km, em coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — compara preços a pronto

Argumentos para negociar:

Reparação da bateria declarada pelo vendedor (6.000 €) + 30% de risco: −7.800 € … −6.000 €
Vendedor particular: pela lei responde por menos do que um stand — um motivo para pagares menos do que nos stands
Reparação da bateria: o vendedor pode já a ter descontado no preço — pergunta, para não a descontares duas vezes

Custo até à tua casa

Zona fiscal: a mesma — sem formalidades de fronteira nem impostos de importação
No total, com o preço pedido: 11.676–12.476 € ou mais — preço + ITP + taxa da DGT (estimativa por verificar)
Imposto de transmissões (ITP), se o vendedor for particular: 120–920 € (6–8% ou valor fixo, Comunidade Valenciana; estimativa por verificar)
Taxa do ITP: a da comunidade do anúncio; pagas a da tua — de 0% a 8% para este carro
A partir dos 5 anos: pode aplicar-se um valor fixo conforme a cilindrada (120 €–280 €); para um elétrico a lei não indica nenhum, um híbrido paga conforme a cilindrada do seu motor
Taxa valenciana: a lei não diz qual prevalece — 6% para elétricos e híbridos com menos de 2.000 cm³, 8% a partir de 20.000 €; pergunta à Agència Tributària Valenciana
Base do imposto: o preço pago ou a tabela do fisco, o que for maior — pode dar mais
Taxa da DGT pela mudança de titularidade: 55,70 €

O que perguntar ao vendedor

Podes enviar uma foto da ficha técnica ou do certificado de conformidade (COC)? Quero confirmar a potência: o anúncio indica 388 CV (285 kW), mas os portais costumam tirar esse número do seu próprio catálogo, e é a potência que indica que bateria tem.
Tens certificado de bateria (Aviloo, oficina oficial)? Podes enviar o link/QR do certificado digital?
Podes enviar uma foto do ecrã da bateria carregada a 100% com os km estimados?
Que campanhas de serviço foram aplicadas? E as faturas de manutenção?

Antes de pagares seja o que for:

Relatório da DGT (8,67 €): pede o informe completo com a matrícula ou o VIN — titulares, ITV e quilometragem, chamadas à oficina pendentes, penhoras; uma «reserva de dominio» impede a mudança de titular
VIN: pede-o antes da visita; confirma que é o mesmo no carro, no permiso de circulación, na ficha técnica e no relatório da DGT, e pergunta num concessionário oficial da marca, com esse número, se há campanhas pendentes
Sinal: só por escrito — VIN, preço e devolução por inteiro se a medição da bateria ou o relatório da DGT correrem mal
Compra a um particular: paga só ao titular que consta no permiso de circulación, por transferência para a conta dele, com um contrato que indique o VIN; depois, 30 dias para a mudança de titular na DGT, entregando antes a declaração do ITP
Conta Tesla: no dia da venda, o vendedor retira o carro da conta dele à tua frente
FSD, Autopilot melhorado, Supercharger grátis: podem não passar para ti — pergunta à Tesla, com o VIN, antes de pagares por isso

Análise POEV · primeira análise 30 jul 2026 · recalculada com o método atual a 14 set 2026 · dados do anúncio de 30 jul 2026. Verificado a 4 ago 2026: o anúncio já não está no portal.

A POEV analisa os dados públicos do anúncio com a nossa referência de baterias e, quando os há, com anúncios parecidos. Não é uma medição e não substitui uma inspeção física. Como calculamos e ressalvas: poev.eu/method.