Verdicts publiés · exemple réel · annonce originalearchivé

Tesla Model S 75

2017 · 330 000 km · 11 500 € · Valencia

Notre conclusion

Attention — l'annonce elle-même déclare des problèmes sérieux. Cette voiture n'a de sens qu'avec une inspection professionnelle et un prix qui décompte TOUT le risque :

L'annonce elle-même déclare : «Requiere reparación de batería: 6.000 € en taller especializado» (réparation de batterie requise : 6 000 € en atelier spécialisé)
Contradiction d'identité : le titre dit «Model S 75», la description dit «Model S85». Les 388 ch et l'année 2017 correspondent à un S75 (un S85 2013-2015 aurait 372 ch) — exigez la ficha técnica (fiche technique officielle du véhicule en Espagne) et le VIN
L'annonce affirme «340 km de autonomía» (340 km d'autonomie) tout en déclarant une batterie en panne — incompatible sans clarification
incohérences mineures de l'annonce à clarifier

Avant de faire une offre, tenez compte de ceci :

la garantie générale de la voiture est déjà terminée (notre estimation), et on ne peut exiger d'un particulier que ce que prévoit la loi
nous ne savons pas si 11 500 € est un bon prix : comparez vous-même avec des annonces similaires (voir la section sur le prix) avant de faire votre offre
avec l'ITP et les frais de la DGT, la voiture vous revient à 11 676–12 476 € ou plus au prix demandé (estimation non vérifiée)

Capacité estimée72–82%estimation, pas de mesure

Prix demandé11 500€

Batterie

Version de batterie: NCA · 75 kWh bruts
Comment nous l'avons identifiée: la première immatriculation (2017) tombe dans la fenêtre de cette version (mai 2016 – mars 2018) ; la puissance indiquée dans l'annonce, 388 CV (285 kW), correspond
POEV Battery Estimate: 72–82 % de capacité — une estimation, pas une mesure (8,6–9,5 ans, 330 000 km ; fiabilité des données : moyenne)
Certificat batterie: absent de l'annonce — demandez-en un
Région chaude: les batteries vieillissent plus vite avec la chaleur — l'estimation en tient compte

72–82%

60708090100%

Attention, signaux de l'annonce elle-même :

L'annonce elle-même déclare : «Requiere reparación de batería: 6.000 € en taller especializado» (réparation de batterie requise : 6 000 € en atelier spécialisé)
Contradiction d'identité : le titre dit «Model S 75», la description dit «Model S85». Les 388 ch et l'année 2017 correspondent à un S75 (un S85 2013-2015 aurait 372 ch) — exigez la ficha técnica (fiche technique officielle du véhicule en Espagne) et le VIN
L'annonce affirme «340 km de autonomía» (340 km d'autonomie) tout en déclarant une batterie en panne — incompatible sans clarification

Incohérences mineures de l'annonce (à clarifier, sans paniquer) :

«Supercharging gratis de por vida» (Supercharging gratuit à vie) : Tesla l'a retiré sur les voitures revendues — à vérifier par VIN AVANT de payer, ne pas croire l'annonce

Autonomie réelle

Autonomie: non estimée — notre référentiel ne contient que des chiffres non vérifiés pour cette version

Garanties

Garantie batterie: 8 ans / sans limite de km — a pris fin en 2025
Sans elle: toute panne de batterie est à votre charge — une mesure avant l'achat est la seule protection qui reste
Garantie générale (Tesla): 4 ans / 80 000 km (notre estimation : conditions en vigueur depuis le 8 juil. 2024) — a pris fin vers 2021

Vendeur particulier, selon la loi espagnole: au moins pour les vices cachés, réclamation dans les 6 mois suivant la remise ; davantage seulement si le contrat le prévoit

Rappels

Campagnes batterie et recharge: aucune trouvée ; recherche faite dans : NHTSA (États-Unis)
Registre espagnol des rappels: non consulté — le rapport de la DGT indique les rappels en attente de cette voiture

Le prix tient-il la route ?

Prix demandé: 11 500 €
Prix du marché: encore inconnu — il faut 3 annonces similaires dans notre base, nous en avons 0

Vérifiez le marché vous-même: Tesla Model S, version « 75 », mise en circulation 2016–2018, 310 000–350 000 km, sur coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — comparez les prix au comptant

Arguments pour négocier :

Réparation batterie déclarée par le vendeur (6 000 €) + 30 % de marge de risque: −7 800 € … −6 000 €
Vendeur particulier: selon la loi, sa responsabilité est plus limitée que celle d'un concessionnaire — une raison de payer moins qu'en concession
Réparation de la batterie: le vendeur l'a peut-être déjà déduite de son prix — demandez-le, pour ne pas la retirer deux fois

Coût jusqu'à chez vous

Zone fiscale: la même — pas de formalités de frontière ni de taxe à l'importation
Au total, au prix demandé: 11 676–12 476 € ou plus — prix + ITP + frais de la DGT (estimation non vérifiée)
Droit de mutation (ITP), si un particulier vend: 120–920 € (6–8 % ou montant forfaitaire, Communauté valencienne ; estimation non vérifiée)
Taux de l'ITP: celui de la communauté autonome de l'annonce ; vous payez celui de la vôtre — de 0 % à 8 % pour cette voiture
À partir de 5 ans: un montant forfaitaire selon la cylindrée peut s'appliquer (120 €–280 €) ; la loi n'en désigne aucun pour une électrique, une hybride paie selon la cylindrée de son moteur
Taux valencien: la loi ne dit pas lequel l'emporte — 6 % pour les électriques et les hybrides de moins de 2 000 cm³, 8 % à partir de 20 000 € ; posez la question à l'Agència Tributària Valenciana
Base de la taxe: le prix payé ou le barème du fisc, selon ce qui est le plus élevé — la taxe peut être plus élevée
Frais de la DGT pour le changement de titulaire: 55,70 €

Que demander au vendeur

Pouvez-vous envoyer une photo de la fiche technique (ficha técnica) ou du certificat de conformité (COC) ? Je veux vérifier la puissance : l'annonce indique 388 CV (285 kW), mais les sites reprennent souvent ce chiffre de leur catalogue, et c'est lui qui dit quelle batterie équipe la voiture.
Avez-vous un certificat batterie (Aviloo, atelier agréé) ? Pouvez-vous envoyer le lien/QR du certificat numérique ?
Pouvez-vous envoyer une photo de l'écran avec la batterie chargée à 100 % et l'autonomie estimée en km ?
Quels rappels ont été effectués ? Et les factures d'entretien ?

Avant de payer quoi que ce soit :

Rapport de la DGT (8,67 €): demandez le rapport complet (informe completo) avec la plaque ou le VIN — titulaires, contrôles techniques (ITV) et kilométrage, rappels en attente, saisies ; une « reserva de dominio » bloque le changement de titulaire
VIN: demandez-le avant la visite ; vérifiez qu'il est identique sur la voiture, le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), la fiche technique (ficha técnica) et le rapport de la DGT, et demandez avec ce numéro à un concessionnaire officiel de la marque si une campagne reste à faire
Acompte (señal): uniquement par écrit — VIN, prix et remboursement intégral si la mesure de la batterie ou le rapport de la DGT sont mauvais
Achat à un particulier: ne payez que le titulaire inscrit sur le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), par virement sur son compte, avec un contrat qui mentionne le VIN ; ensuite, 30 jours pour le changement de titulaire à la DGT, en déposant d'abord la déclaration d'ITP
Compte Tesla: le jour de la vente, le vendeur retire la voiture de son compte devant vous
FSD, Autopilot amélioré, Supercharge gratuite: peuvent ne pas vous être transférés — demandez à Tesla avec le VIN avant de payer pour cela

Analyse POEV · première analyse 30 juil. 2026 · recalculée avec la méthode actuelle le 14 sept. 2026 · données de l'annonce du 30 juil. 2026. Vérifié le 4 août 2026 : l'annonce n'est plus sur le portail.

POEV analyse les données publiques de l'annonce avec notre référentiel de batteries et, quand il y en a, avec des annonces similaires. Ce n'est pas une mesure et cela ne remplace pas une inspection physique. Comment nous calculons, et mises en garde : poev.eu/method.