Tesla Model S 75

Batterie

Batterie-Version

NCA · 75 kWh brutto

Woher wir das wissen

die Erstzulassung (2017) liegt im Zeitfenster dieser Version (Mai 2016 – März 2018); die im Inserat angegebene Leistung, 388 CV (285 kW), stimmt überein

POEV Battery Estimate

72–82% der Kapazität — eine Schätzung, keine Messung (8,6–9,5 Jahre, 330.000 km; Verlässlichkeit der Daten: mittel)

Batterie-Zertifikat

nicht im Inserat erwähnt — verlang eines

Heiße Region

Batterien altern in der Hitze schneller — die Schätzung berücksichtigt das

Achtung, Signale aus dem Inserat selbst:

• Das Inserat selbst erklärt: «Requiere reparación de batería: 6.000 € en taller especializado» (Batteriereparatur nötig: 6.000 € in der Fachwerkstatt)
• Identitätswiderspruch: Der Titel sagt «Model S 75», die Beschreibung sagt «Model S85». Die 388 PS und das Jahr 2017 passen zu einem S75 (ein S85 von 2013-2015 hätte 372 PS) — ficha técnica (spanischer Fahrzeugschein) und VIN verlangen
• Das Inserat behauptet «340 km de autonomía» (340 km Reichweite) und zugleich eine defekte Batterie — ohne Klärung unvereinbar

Kleinere Ungereimtheiten im Inserat (klären, kein Grund zur Panik):

• «Supercharging gratis de por vida» (kostenloses Supercharging auf Lebenszeit): Tesla hat das bei weiterverkauften Autos entzogen — per VIN prüfen, BEVOR du zahlst, nicht dem Inserat glauben

Reale Reichweite

Reichweite

nicht geschätzt — in unserer Referenz stehen für diese Version nur unbestätigte Zahlen

Garantien

Batteriegarantie

8 Jahre / ohne km-Grenze — lief bis 2025

Ohne sie

Jeder Batterieschaden geht auf deine Kosten — eine Messung vor dem Kauf ist der einzige Schutz, der bleibt

Allgemeine Fahrzeuggarantie (Tesla)

4 Jahre / 80.000 km (unsere Schätzung: Bedingungen gültig seit 8. Juli 2024) — lief etwa bis 2021

Privatverkäufer, nach spanischem Recht

haftet zumindest für versteckte Mängel, die innerhalb von 6 Monaten nach der Übergabe geltend gemacht werden; für mehr nur, wenn es im Vertrag steht

Serviceaktionen

Serviceaktionen zu Batterie und Laden

keine gefunden; geprüft: NHTSA (USA)

Spanisches Rückrufregister

nicht durchsucht — offene Rückrufe dieses Autos zeigt der DGT-Bericht

Passt der Preis?

Angebotspreis

11.500 €

Marktpreis

noch unbekannt — 0 ähnliche Inserate in unserer Datenbank, wir brauchen 3

Prüf den Markt selbst

Tesla Model S, Version „75“, Erstzulassung 2016–2018, 310.000–350.000 km, auf coches.net, milanuncios.com, wallapop.com oder autoscout24.es — vergleiche Barpreise

Argumente für die Verhandlung:

Vom Verkäufer angegebene Batteriereparatur (6.000 €) + 30% Risikoaufschlag

−7.800 € … −6.000 €

Privatverkäufer

haftet nach dem Gesetz für weniger als ein Händler — ein Grund, weniger zu zahlen, als Händler verlangen

Batteriereparatur

Vielleicht hat der Verkäufer sie schon vom Preis abgezogen — frag nach, damit du sie nicht doppelt abziehst

Kosten bis vor deine Haustür

Steuergebiet

dasselbe — keine Grenzformalitäten, keine Einfuhrsteuer

Insgesamt zum Angebotspreis

11.676–12.476 € oder mehr — Preis + ITP + DGT-Gebühr (Schätzung, nicht überprüft)

Übertragungssteuer (ITP), wenn privat verkauft wird

120–920 € (6–8 % oder Festbetrag, Region Valencia; Schätzung, nicht überprüft)

ITP-Satz

gerechnet mit dem Satz der Region des Inserats; du zahlst den Satz deiner eigenen Region — 0 % bis 8 % für dieses Auto

Ab 5 Jahren

Ein Festbetrag nach Hubraum kann gelten (120 €–280 €); für ein Elektroauto nennt das Gesetz keinen, ein Hybrid zahlt nach dem Hubraum seines Motors

Valencianischer Satz

Das Gesetz sagt nicht, was Vorrang hat — 6 % für Elektroautos und Hybride unter 2.000 cm³, 8 % ab 20.000 €; frag bei der Agència Tributària Valenciana nach

Wovon die Steuer berechnet wird

vom gezahlten Preis oder vom Wert aus der Tabelle des Finanzamts, je nachdem, was höher ist — es kann mehr herauskommen

DGT-Gebühr für die Umschreibung

55,70 €