Veredictos publicados · exemplo real · anúncio originalarquivado
Volkswagen ID.3 77 kWh (4 plazas)
A nossa conclusão
Interessante no papel — nada de estranho nos dados do anúncio; confirma a bateria com uma medição antes de pôr dinheiro.
Antes de fazeres uma oferta, tem em conta:
- não sabemos se 18.000 € é um bom preço: compara tu mesmo com anúncios parecidos (vê a secção do preço) antes de fazeres a tua oferta
- com o ITP e a taxa da DGT, o carro fica-te em 18.056 € ou mais com o preço pedido
Capacidade estimada85–95%o anúncio declara 86 %
Autonomia real, verão (+23 °C)387–458kma −10 °C: 267–348 km
Preço pedido18.000€
Bateria
- Versão de bateria
- NMC · 82 kWh brutos · 77 kWh úteis
- Como a identificámos
- a primeira matrícula (2021) cai dentro da janela desta versão (nov 2020 – ago 2023); a potência que o anúncio indica, 204 CV (150 kW), corresponde; 77 kWh no anúncio
- Declarado no anúncio (não verificado)
- 86% (teste da Volkswagen, declarado no anúncio) — dentro da nossa estimativa para um carro assim: 85–95%
- Autenticidade
- só o código QR do certificado original a comprova — pede-o
garantia ≥ 70 %
85–95%
60708090100%
Autonomia real
Ajustada ao estado estimado, não WLTPVerão (+23 °C)
387458km
Inverno (−10 °C)
267348km
0WLTP 549km
Garantias
- Garantia da bateria
- 8 anos / 160.000 km / mínimo 70% de capacidade — restam cerca de 76.000 km ou até 2029, o que chegar primeiro
km84.000 de 160.000
anos5,1 de 8 · 2029
- Vendedor particular, pela lei espanhola
- responde pelo menos pelos defeitos ocultos, com reclamação nos 6 meses seguintes à entrega; por mais, só se estiver no contrato
Campanhas de serviço
- Campanhas de bateria e carregamento
- nenhuma encontrada; consultámos: KBA (Alemanha)
- Registo espanhol de campanhas
- não consultado — o relatório da DGT mostra as chamadas à oficina pendentes deste carro
O preço faz sentido?
- Preço pedido
- 18.000 €
- Preço de mercado
- ainda não o sabemos — 0 anúncios parecidos na nossa base, são precisos 3
- Confirma tu mesmo
- Volkswagen ID.3, versão «77 kWh (4 plazas)», matrícula de 2020 a 2022, 64.000–104.000 km, em coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — compara preços a pronto
Argumentos para negociar:
- Saúde da bateria declarada sem relatório verificável (até o vendedor mostrar o documento)
- −300 € … −150 €
- Vendedor particular
- pela lei responde por menos do que um stand — um motivo para pagares menos do que nos stands
Custo até à tua casa
- Zona fiscal
- a mesma — sem formalidades de fronteira nem impostos de importação
- No total, com o preço pedido
- 18.056 € ou mais — preço + ITP + taxa da DGT
- Imposto de transmissões (ITP), se o vendedor for particular
- 0 € (0%, Catalunha)
- Taxa do ITP
- a da comunidade do anúncio; pagas a da tua — de 0% a 8% para este carro
- Declaração do ITP
- tem de ser entregue mesmo com taxa de 0%
- Taxa da DGT pela mudança de titularidade
- 55,70 €
O que perguntar ao vendedor
- Podes enviar uma foto da ficha técnica ou do certificado de conformidade (COC)? Quero confirmar a potência: o anúncio indica 204 CV (150 kW), mas os portais costumam tirar esse número do seu próprio catálogo, e é a potência que indica que bateria tem.
- Tens certificado de bateria (Aviloo, oficina oficial)? Podes enviar o link/QR do certificado digital?
- Podes enviar uma foto do ecrã da bateria carregada a 100% com os km estimados?
- Que campanhas de serviço foram aplicadas? E as faturas de manutenção?
Antes de pagares seja o que for:
- Relatório da DGT (8,67 €)
- pede o informe completo com a matrícula ou o VIN — titulares, ITV e quilometragem, chamadas à oficina pendentes, penhoras; uma «reserva de dominio» impede a mudança de titular
- VIN
- pede-o antes da visita; confirma que é o mesmo no carro, no permiso de circulación, na ficha técnica e no relatório da DGT, e pergunta num concessionário oficial da marca, com esse número, se há campanhas pendentes
- Sinal
- só por escrito — VIN, preço e devolução por inteiro se a medição da bateria ou o relatório da DGT correrem mal
- Compra a um particular
- paga só ao titular que consta no permiso de circulación, por transferência para a conta dele, com um contrato que indique o VIN; depois, 30 dias para a mudança de titular na DGT, entregando antes a declaração do ITP
Análise POEV · primeira análise 30 jul 2026 · recalculada com o método atual a 15 set 2026 · dados do anúncio de 30 jul 2026. Verificado a 26 ago 2026: o anúncio já não está no portal.
A POEV analisa os dados públicos do anúncio com a nossa referência de baterias e, quando os há, com anúncios parecidos. Não é uma medição e não substitui uma inspeção física. Como calculamos e ressalvas: poev.eu/method.