Veröffentlichte Urteile · echtes Beispiel · Original-Inseratarchiviert

Volkswagen ID.3 77 kWh (4 plazas)

2021 · 84.000 km · 18.000 € · Barcelona

Unser Fazit

Auf dem Papier interessant — nichts Auffälliges in den Inseratsdaten; bestätige die Batterie mit einer Messung, bevor Geld fließt.

Bevor du ein Angebot machst, bedenke:

ob 18.000 € ein guter Preis ist, wissen wir nicht: Vergleiche selbst mit ähnlichen Inseraten (siehe Abschnitt zum Preis), bevor du dein Angebot machst
mit ITP und DGT-Gebühr kostet dich das Auto zum Angebotspreis 18.056 € oder mehr

Geschätzte Kapazität85–95%laut Inserat 86 %

Reale Reichweite, Sommer (+23 °C)387–458kmbei −10 °C: 267–348 km

Angebotspreis18.000€

Batterie

Batterie-Version: NMC · 82 kWh brutto · 77 kWh nutzbar
Woher wir das wissen: die Erstzulassung (2021) liegt im Zeitfenster dieser Version (Nov. 2020 – Aug. 2023); die im Inserat angegebene Leistung, 204 CV (150 kW), stimmt überein; 77 kWh im Inserat
Im Inserat angegeben (nicht überprüft): 86% (Volkswagen-Test, im Inserat angegeben) — innerhalb unserer Schätzung für so ein Auto: 85–95%
Echtheit: Nur der QR-Code des Original-Zertifikats belegt sie — verlang ihn

Garantie ≥ 70 %

85–95%

60708090100%

Reale Reichweite

An den geschätzten Zustand angepasst, nicht WLTP

Sommer (+23 °C)

387458km

Winter (−10 °C)

267348km

0WLTP 549km

Garantien

Batteriegarantie: 8 Jahre / 160.000 km / mindestens 70% Kapazität — gilt noch für etwa 76.000 km oder bis 2029, je nachdem, was zuerst eintritt

km84.000 von 160.000

Jahre5,1 von 8 · 2029

Privatverkäufer, nach spanischem Recht: haftet zumindest für versteckte Mängel, die innerhalb von 6 Monaten nach der Übergabe geltend gemacht werden; für mehr nur, wenn es im Vertrag steht

Serviceaktionen

Serviceaktionen zu Batterie und Laden: keine gefunden; geprüft: KBA (Deutschland)
Spanisches Rückrufregister: nicht durchsucht — offene Rückrufe dieses Autos zeigt der DGT-Bericht

Passt der Preis?

Angebotspreis: 18.000 €
Marktpreis: noch unbekannt — 0 ähnliche Inserate in unserer Datenbank, wir brauchen 3

Prüf den Markt selbst: Volkswagen ID.3, Version „77 kWh (4 plazas)“, Erstzulassung 2020–2022, 64.000–104.000 km, auf coches.net, milanuncios.com, wallapop.com oder autoscout24.es — vergleiche Barpreise

Argumente für die Verhandlung:

Batteriezustand ohne nachprüfbaren Bericht angegeben (bis der Verkäufer ihn vorlegt): −300 € … −150 €
Privatverkäufer: haftet nach dem Gesetz für weniger als ein Händler — ein Grund, weniger zu zahlen, als Händler verlangen

Kosten bis vor deine Haustür

Steuergebiet: dasselbe — keine Grenzformalitäten, keine Einfuhrsteuer
Insgesamt zum Angebotspreis: 18.056 € oder mehr — Preis + ITP + DGT-Gebühr
Übertragungssteuer (ITP), wenn privat verkauft wird: 0 € (0 %, Katalonien)
ITP-Satz: gerechnet mit dem Satz der Region des Inserats; du zahlst den Satz deiner eigenen Region — 0 % bis 8 % für dieses Auto
ITP-Erklärung: muss auch bei 0 % abgegeben werden
DGT-Gebühr für die Umschreibung: 55,70 €

Was du den Verkäufer fragen solltest

Kannst du ein Foto des technischen Datenblatts (ficha técnica) oder der Übereinstimmungsbescheinigung (COC) schicken? Ich möchte die Leistung prüfen: In der Anzeige stehen 204 CV (150 kW), aber Portale übernehmen diese Zahl oft aus ihrem Katalog, und an ihr erkennt man, welche Batterie verbaut ist.
Gibt es ein Batterie-Zertifikat (Aviloo, Vertragswerkstatt)? Kannst du den Link/QR-Code des digitalen Zertifikats schicken?
Kannst du ein Foto des Batteriebildschirms bei 100% Ladung mit der geschätzten Reichweite schicken?
Welche Serviceaktionen wurden durchgeführt? Und die Wartungsrechnungen?

Bevor du etwas zahlst:

DGT-Bericht (8,67 €): Bestell den vollständigen Fahrzeugbericht (informe completo) mit Kennzeichen oder Fahrgestellnummer — Halter, ITV und Kilometerstand, offene Rückrufe, Pfändungen; ein Eigentumsvorbehalt («reserva de dominio») blockiert die Umschreibung
Fahrgestellnummer (VIN): Lass sie dir vor der Besichtigung geben; prüf, dass sie am Auto, im Fahrzeugschein (permiso de circulación), im technischen Datenblatt (ficha técnica) und im DGT-Bericht übereinstimmt, und frag mit dieser Nummer bei einer Vertragswerkstatt der Marke nach offenen Aktionen
Anzahlung (señal): nur schriftlich — Fahrgestellnummer, Preis und volle Rückzahlung, falls die Batteriemessung oder der DGT-Bericht schlecht ausfallen
Privatkauf: Zahl nur an den Halter aus dem permiso de circulación, per Überweisung auf sein Konto, mit einem Vertrag, der die Fahrgestellnummer nennt; danach 30 Tage für die Umschreibung bei der DGT, vorher die ITP-Erklärung abgeben

POEV-Analyse · erste Analyse 30. Juli 2026 · mit der aktuellen Methode neu berechnet am 15. Sept. 2026 · Inseratsdaten vom 30. Juli 2026. Am 26. Aug. 2026 geprüft: die Anzeige steht nicht mehr auf dem Portal.

POEV prüft die öffentlichen Inseratsdaten anhand unserer Batterie-Referenz und, wo vorhanden, anhand ähnlicher Inserate. Das ist keine Messung und ersetzt keine physische Prüfung. Wie wir rechnen und welche Vorbehalte gelten: poev.eu/method.