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Volkswagen ID.3 77 kWh (4 plazas)

2021 · 84 000 km · 18 000 € · Barcelona

Notre conclusion

Intéressante sur le papier — rien d'anormal dans les données de l'annonce ; confirmez la batterie par une mesure avant de sortir de l'argent.

Avant de faire une offre, tenez compte de ceci :

nous ne savons pas si 18 000 € est un bon prix : comparez vous-même avec des annonces similaires (voir la section sur le prix) avant de faire votre offre
avec l'ITP et les frais de la DGT, la voiture vous revient à 18 056 € ou plus au prix demandé

Capacité estimée85–95%l'annonce déclare 86 %

Autonomie réelle, été (+23 °C)387–458kmà −10 °C : 267–348 km

Prix demandé18 000€

Batterie

Version de batterie: NMC · 82 kWh bruts · 77 kWh utiles
Comment nous l'avons identifiée: la première immatriculation (2021) tombe dans la fenêtre de cette version (nov. 2020 – août 2023) ; la puissance indiquée dans l'annonce, 204 CV (150 kW), correspond ; 77 kWh dans l'annonce
Déclaré dans l'annonce (non vérifié): 86 % (test de Volkswagen, déclaré dans l'annonce) — dans la fourchette de notre estimation pour une voiture comme celle-ci : 85–95 %
Authenticité: seul le code QR du certificat original la prouve — demandez-le

garantie ≥ 70 %

85–95%

60708090100%

Autonomie réelle

Ajustée à l’état estimé, pas WLTP

Été (+23 °C)

387458km

Hiver (−10 °C)

267348km

0WLTP 549km

Garanties

Garantie batterie: 8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité — encore environ 76 000 km ou jusqu'en 2029, selon ce qui arrive en premier

km84 000 sur 160 000

ans5,1 sur 8 · 2029

Vendeur particulier, selon la loi espagnole: au moins pour les vices cachés, réclamation dans les 6 mois suivant la remise ; davantage seulement si le contrat le prévoit

Rappels

Campagnes batterie et recharge: aucune trouvée ; recherche faite dans : KBA (Allemagne)
Registre espagnol des rappels: non consulté — le rapport de la DGT indique les rappels en attente de cette voiture

Le prix tient-il la route ?

Prix demandé: 18 000 €
Prix du marché: encore inconnu — il faut 3 annonces similaires dans notre base, nous en avons 0

Vérifiez le marché vous-même: Volkswagen ID.3, version « 77 kWh (4 plazas) », mise en circulation 2020–2022, 64 000–104 000 km, sur coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — comparez les prix au comptant

Arguments pour négocier :

Santé batterie déclarée sans rapport vérifiable (tant que le vendeur ne montre pas le document): −300 € … −150 €
Vendeur particulier: selon la loi, sa responsabilité est plus limitée que celle d'un concessionnaire — une raison de payer moins qu'en concession

Coût jusqu'à chez vous

Zone fiscale: la même — pas de formalités de frontière ni de taxe à l'importation
Au total, au prix demandé: 18 056 € ou plus — prix + ITP + frais de la DGT
Droit de mutation (ITP), si un particulier vend: 0 € (0 %, Catalogne)
Taux de l'ITP: celui de la communauté autonome de l'annonce ; vous payez celui de la vôtre — de 0 % à 8 % pour cette voiture
Déclaration de l'ITP: à déposer même à 0 %
Frais de la DGT pour le changement de titulaire: 55,70 €

Que demander au vendeur

Pouvez-vous envoyer une photo de la fiche technique (ficha técnica) ou du certificat de conformité (COC) ? Je veux vérifier la puissance : l'annonce indique 204 CV (150 kW), mais les sites reprennent souvent ce chiffre de leur catalogue, et c'est lui qui dit quelle batterie équipe la voiture.
Avez-vous un certificat batterie (Aviloo, atelier agréé) ? Pouvez-vous envoyer le lien/QR du certificat numérique ?
Pouvez-vous envoyer une photo de l'écran avec la batterie chargée à 100 % et l'autonomie estimée en km ?
Quels rappels ont été effectués ? Et les factures d'entretien ?

Avant de payer quoi que ce soit :

Rapport de la DGT (8,67 €): demandez le rapport complet (informe completo) avec la plaque ou le VIN — titulaires, contrôles techniques (ITV) et kilométrage, rappels en attente, saisies ; une « reserva de dominio » bloque le changement de titulaire
VIN: demandez-le avant la visite ; vérifiez qu'il est identique sur la voiture, le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), la fiche technique (ficha técnica) et le rapport de la DGT, et demandez avec ce numéro à un concessionnaire officiel de la marque si une campagne reste à faire
Acompte (señal): uniquement par écrit — VIN, prix et remboursement intégral si la mesure de la batterie ou le rapport de la DGT sont mauvais
Achat à un particulier: ne payez que le titulaire inscrit sur le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), par virement sur son compte, avec un contrat qui mentionne le VIN ; ensuite, 30 jours pour le changement de titulaire à la DGT, en déposant d'abord la déclaration d'ITP

Analyse POEV · première analyse 30 juil. 2026 · recalculée avec la méthode actuelle le 15 sept. 2026 · données de l'annonce du 30 juil. 2026. Vérifié le 26 août 2026 : l'annonce n'est plus sur le portail.

POEV analyse les données publiques de l'annonce avec notre référentiel de batteries et, quand il y en a, avec des annonces similaires. Ce n'est pas une mesure et cela ne remplace pas une inspection physique. Comment nous calculons, et mises en garde : poev.eu/method.