Опубликованные вердикты · реальный пример · исходное объявлениев архиве
Volkswagen ID.3 77 kWh (4 plazas)
Наш вывод
На бумаге интересно — в данных объявления ничего странного; перед оплатой подтвердите батарею измерением.
Прежде чем делать предложение, учтите:
- мы не знаем, хорошая ли цена 18 000 €: сравните сами с похожими объявлениями (см. раздел о цене), прежде чем предлагать свою
- с ITP и сбором DGT машина обойдётся вам в 18 056 € или больше по запрошенной цене
Батарея
- Версия батареи
- NMC · 82 кВт·ч полной ёмкости · 77 кВт·ч полезной ёмкости
- Как определили
- регистрация 2021 — в окне этой версии (ноя 2020 – авг 2023); в объявлении указана мощность 204 CV (150 кВт), совпадает; 77 кВт·ч в объявлении
- Заявлено в объявлении (не проверено)
- 86% (тест Volkswagen, заявлено в объявлении) — в пределах нашей оценки для такой машины: 85–95%
- Подлинность
- подтверждает только QR-код оригинального сертификата — попросите его
гарантия ≥ 70 %
85–95%
60708090100%
Реальный запас хода
С поправкой на оценённое состояние, не WLTPЛето (+23 °C)
387458km
Зима (−10 °C)
267348km
0WLTP 549km
Гарантии
- Гарантия на батарею
- 8 лет / 160 000 км / не менее 70% ёмкости — осталось около 76 000 км или до 2029 — что наступит раньше
km84 000 из 160 000
лет5,1 из 8 · 2029
- Частный продавец по закону Испании
- как минимум за скрытые дефекты, претензия — в течение 6 мес. после передачи; больше — только если прописано в договоре
Отзывные кампании
- Кампании по батарее и зарядке
- не найдены; проверено: KBA (Германия)
- Испанский реестр отзывов
- не проверяли — невыполненные отзывы этой машины покажет отчёт DGT
Адекватна ли цена?
- Просят
- 18 000 €
- Рыночная цена
- пока не знаем — похожих объявлений в базе 0, нужно 3
- Сравните сами
- Volkswagen ID.3, версия «77 kWh (4 plazas)», первая регистрация 2020–2022, 64 000–104 000 км, на coches.net, milanuncios.com, wallapop.com или autoscout24.es — цены за наличные
Аргументы для торга:
- Состояние батареи заявлено без проверяемого отчёта (пока продавец не покажет документ)
- −300 € … −150 €
- Продаёт частник
- по закону отвечает меньше дилера — повод заплатить меньше дилерской цены
Цена до вашего дома
- Налоговая зона
- та же — без границы и ввозного налога
- Итого по запрошенной цене
- 18 056 € или больше — цена + ITP + сбор DGT
- Налог ITP, если продаёт частник
- 0 € (0 %, Каталония)
- Ставка ITP
- взята по региону объявления; платите по своему — от 0 % до 8 % для этой машины
- Декларация ITP
- подать нужно даже при 0 %
- Сбор DGT за смену владельца
- 55,70 €
Что спросить у продавца
- Можете прислать фото техпаспорта (ficha técnica) или сертификата соответствия (COC)? Хочу проверить мощность: в объявлении 204 CV (150 кВт), но порталы часто берут эту цифру из своего каталога, а именно она показывает, какая стоит батарея.
- Есть ли сертификат батареи (Aviloo, официальный сервис)? Можете прислать ссылку/QR цифрового сертификата?
- Можете прислать фото экрана батареи при 100% заряде с расчётным пробегом?
- Какие сервисные кампании были выполнены? И счета за обслуживание?
Прежде чем платить:
- Отчёт DGT (8,67 €)
- закажите полный (informe completo) по номеру или VIN — владельцы, ITV и пробег, отзывы, аресты; с «reserva de dominio» переоформить нельзя
- VIN
- попросите до осмотра, сверьте на машине, в permiso de circulación, ficha técnica и отчёте DGT и спросите по нему у официального дилера марки, нет ли невыполненных кампаний
- Задаток (señal)
- только письменно — VIN, цена и полный возврат, если замер батареи или отчёт DGT плохие
- Покупка у частника
- платите только владельцу из permiso de circulación, переводом на его счёт, по договору с VIN; затем 30 дней на переоформление в DGT, а до него — декларация ITP
Анализ POEV · первый анализ 30 июл 2026 · пересчитан по текущему методу 15 сен 2026 · данные объявления на 30 июл 2026. Проверено 26 авг 2026: объявления на площадке больше нет.
POEV анализирует открытые данные объявления по нашему справочнику батарей и, когда они есть, по похожим объявлениям. Это не измерение и не замена физической инспекции. Как мы считаем и оговорки: poev.eu/method.