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Peugeot 408
à vendahíbrido plug-in
Versões
Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km elétricos | Carregamento AC/DC, kW | Preço base | |
|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in Hybrid 240 (2026 restyling; ex Hybrid 195) | 14.6 | 85 | 55–70 | 7.4 / — | 41.450 € |
❄ Não sabemos se este modelo tem bomba de calor, por isso a autonomia de inverno aparece com um intervalo mais largo.
O POEV Range aqui é o valor oficial em modo elétrico com um desconto honesto para o mundo real, mostrado como intervalo; os números elétricos das marcas exageram a realidade diária. As linhas sem dados oficiais não mostram nada — não inventamos números. Como calculamos →
Garantia da bateria
8 anos / 160.000 km / mínimo 70% de capacidade
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| 408 Allure Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 | 41.450 € |
| 408 GT Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 | 44.750 € |
| 408 GT Exclusive Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 | 47.600 € |
Equipamento que muda os números
| Carregador de bordo (AC) | 3,7 kW de série, 7,4 kW opcional |
| Engate de reboque | opcional |
| Bancos aquecidos | opcional |
| Cruise control adaptativo | de série |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Fontes
- https://forococheselectricos.com/noticias/peugeot-408-electrico-phev-precios-espana-restyl
- https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_408_(crossover)
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