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BMW i7
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Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Preço base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive50 | 101.7 | 611 | 460–565 | 370–490 | 335 | 195 | 115.340 € | 204–251 |
| xDrive60 | 101.7 | 625 | 460–565 | 370–490 | 400 | 195 | 139.140 € | 246–302 |
| M70 xDrive | 101.7 | 560 | 460–530 | 370–460 | 485 | 195 | 186.740 € | 352–406 |
❄ Não sabemos se este modelo tem bomba de calor, por isso a autonomia de inverno aparece com um intervalo mais largo.
Todos os números aqui são estimativas mostradas como intervalos, construídas a partir de dados dos fabricantes e de preços publicados oficialmente — não inventamos números em falta. Como calculamos →
Garantia da bateria
8 anos / 160.000 km / mínimo 70% de capacidade
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| i7 eDrive50 | 115.750 € |
| i7 xDrive60 | 139.600 € |
| i7 M70 xDrive | 187.200 € |
Equipamento que muda os números
| Carregador de bordo (AC) | 11 kW |
| Engate de reboque | opcional |
| Bancos aquecidos | de série |
| Cruise control adaptativo | opcional |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Fontes
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