Veredictos publicados · exemplo real · anúncio original
Tesla Model 3 Long Range AWD
A nossa conclusão
Interessante no papel — nada de estranho nos dados do anúncio; confirma a bateria com uma medição antes de pôr dinheiro.
Antes de fazeres uma oferta, tem em conta:
- a garantia geral do carro já terminou (estimativa nossa), e a um particular só podes exigir o que a lei prevê
- não sabemos se 29.000 € é um bom preço: compara tu mesmo com anúncios parecidos (vê a secção do preço) antes de fazeres a tua oferta
- com o ITP e a taxa da DGT, o carro fica-te em 30.796–31.376 € ou mais com o preço pedido (estimativa por verificar)
- pagando com o empréstimo do anúncio, pagarias cerca de 11.900 € a mais do que a pronto
Capacidade estimada84–94%estimativa, não medida
Autonomia real, verão (+23 °C, EV Database)470–526kma −10 °C (EV Database): 336–376 km
Preço pedido29.000€
Bateria
- Versão de bateria
- NMC · 78,1 kWh brutos · 75,0 kWh úteis
- Como a identificámos
- a primeira matrícula (2022) cai dentro da janela desta versão (nov 2021 – ago 2023); a potência que o anúncio indica, 498 CV (366 kW), corresponde; «long range» no anúncio
- O nome «long range»
- venderam-se com ele baterias diferentes (75 / 78,1 / 78,8 kWh brutos) — qual tem este carro, dizem-no a data de matrícula e a potência na ficha técnica
- POEV Battery Estimate
- 84–94% da capacidade — estimativa, não uma medição (3,8–4,7 anos, 80.000 km; confiança dos dados: média)
- Certificado de bateria
- o anúncio não o menciona — pede-o
- Região quente
- com o calor as baterias envelhecem mais depressa — a estimativa tem isso em conta
garantia ≥ 70 %
84–94%
60708090100%
Autonomia real
Ajustada ao estado estimado, não WLTPVerão (+23 °C)
470526km
Inverno (−10 °C)
336376km
0WLTP 614km
Fonte dos dois números: EV Database.
- Bomba de calor
- sim
Garantias
- Garantia da bateria
- 8 anos / 192.000 km / mínimo 70% de capacidade — restam cerca de 112.000 km ou até 2030, o que chegar primeiro
- Garantia geral (Tesla)
- 4 anos / 80.000 km (estimativa nossa: condições em vigor desde 8 jul 2024) — terminou: o carro tem 80.000 km
km80.000 de 192.000
anos4,3 de 8 · 2030
- Vendedor particular, pela lei espanhola
- responde pelo menos pelos defeitos ocultos, com reclamação nos 6 meses seguintes à entrega; por mais, só se estiver no contrato
Campanhas de serviço
- Campanhas de bateria e carregamento
- nenhuma encontrada; consultámos: car-recalls.eu
- Registo espanhol de campanhas
- não consultado — o relatório da DGT mostra as chamadas à oficina pendentes deste carro
O preço faz sentido?
- Preço pedido
- 29.000 €, a pronto
- Preço de mercado
- ainda não o sabemos — 0 anúncios parecidos na nossa base, são precisos 3
- Crédito no anúncio
- 396,20 € por mês, 2.900 € de entrada, TAEG de 10,57%, 38.035,01 € a pagar no total, 96 prestações (o total dividido pela prestação)
- Com o crédito
- 40.935 € no total — cerca de 11.900 € a mais do que 29.000 € a pronto
- Valor do empréstimo
- 27.091,80 € — mais 991,80 € do que o preço menos a entrada (26.100 €); pergunta o que inclui
- Antes de assinares um crédito, pede por escrito
- a ficha SECCI; o total que vais pagar; se o seguro é obrigatório; as condições para pagar o crédito antes do prazo
- Confirma tu mesmo
- Tesla Model 3, versão «Long Range AWD (Gran Autonomía AWD)», matrícula de 2021 a 2023, 60.000–100.000 km, em coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — compara preços a pronto
Argumentos para negociar:
- Sem certificado de bateria
- −600 € … −400 €
- Publicado desde 12 abr 2026
- há cerca de 5 meses — um motivo para pedir desconto
- Vendedor particular
- pela lei responde por menos do que um stand — um motivo para pagares menos do que nos stands
Custo até à tua casa
- Zona fiscal
- a mesma — sem formalidades de fronteira nem impostos de importação
- No total, com o preço pedido
- 30.796–31.376 € ou mais — preço + ITP + taxa da DGT (estimativa por verificar)
- Imposto de transmissões (ITP), se o vendedor for particular
- 1.740–2.320 € ou mais (6–8%, Comunidade Valenciana; estimativa por verificar)
- Taxa do ITP
- a da comunidade do anúncio; pagas a da tua — de 0% a 8% para este carro
- Taxa valenciana
- a lei não diz qual prevalece — 6% para elétricos e híbridos com menos de 2.000 cm³, 8% a partir de 20.000 €; pergunta à Agència Tributària Valenciana
- Taxa da DGT pela mudança de titularidade
- 55,70 €
O que perguntar ao vendedor
- Podes enviar uma foto da ficha técnica ou do certificado de conformidade (COC)? Quero confirmar a potência: o anúncio indica 498 CV (366 kW), mas os portais costumam tirar esse número do seu próprio catálogo, e é a potência que indica que bateria tem.
- Tens certificado de bateria (Aviloo, oficina oficial)? Podes enviar o link/QR do certificado digital?
- Podes enviar uma foto do ecrã da bateria carregada a 100% com os km estimados?
- Que campanhas de serviço foram aplicadas? E as faturas de manutenção?
Antes de pagares seja o que for:
- Relatório da DGT (8,67 €)
- pede o informe completo com a matrícula ou o VIN — titulares, ITV e quilometragem, chamadas à oficina pendentes, penhoras; uma «reserva de dominio» impede a mudança de titular
- VIN
- pede-o antes da visita; confirma que é o mesmo no carro, no permiso de circulación, na ficha técnica e no relatório da DGT, e pergunta num concessionário oficial da marca, com esse número, se há campanhas pendentes
- Sinal
- só por escrito — VIN, preço e devolução por inteiro se a medição da bateria ou o relatório da DGT correrem mal
- Compra a um particular
- paga só ao titular que consta no permiso de circulación, por transferência para a conta dele, com um contrato que indique o VIN; depois, 30 dias para a mudança de titular na DGT, entregando antes a declaração do ITP
- Conta Tesla
- no dia da venda, o vendedor retira o carro da conta dele à tua frente
- FSD, Autopilot melhorado, Supercharger grátis
- podem não passar para ti — pergunta à Tesla, com o VIN, antes de pagares por isso
Análise POEV · primeira análise 25 ago 2026 · recalculada com o método atual a 14 set 2026 · dados do anúncio de 13 set 2026. Verificado a 16 set 2026: o anúncio continua publicado.
A POEV analisa os dados públicos do anúncio com a nossa referência de baterias e, quando os há, com anúncios parecidos. Não é uma medição e não substitui uma inspeção física. Como calculamos e ressalvas: poev.eu/method.