Verdicts publiés · exemple réel · annonce originale

Tesla Model 3 Long Range AWD

2022 · 80 000 km · 29 000 € · Valencia

Notre conclusion

Intéressante sur le papier — rien d'anormal dans les données de l'annonce ; confirmez la batterie par une mesure avant de sortir de l'argent.

Avant de faire une offre, tenez compte de ceci :

la garantie générale de la voiture est déjà terminée (notre estimation), et on ne peut exiger d'un particulier que ce que prévoit la loi
nous ne savons pas si 29 000 € est un bon prix : comparez vous-même avec des annonces similaires (voir la section sur le prix) avant de faire votre offre
avec l'ITP et les frais de la DGT, la voiture vous revient à 30 796–31 376 € ou plus au prix demandé (estimation non vérifiée)
en payant avec le prêt de l'annonce, vous paieriez environ 11 900 € de plus qu'au comptant

Capacité estimée84–94%estimation, pas de mesure

Autonomie réelle, été (+23 °C, EV Database)470–526kmà −10 °C (EV Database) : 336–376 km

Prix demandé29 000€

Batterie

Version de batterie: NMC · 78,1 kWh bruts · 75,0 kWh utiles
Comment nous l'avons identifiée: la première immatriculation (2022) tombe dans la fenêtre de cette version (nov. 2021 – août 2023) ; la puissance indiquée dans l'annonce, 498 CV (366 kW), correspond ; « long range » dans l'annonce
Le nom « long range »: vendu avec des batteries différentes (75 / 78,1 / 78,8 kWh bruts) — la date d'immatriculation et la puissance inscrite sur la fiche technique (ficha técnica) disent laquelle
POEV Battery Estimate: 84–94 % de capacité — une estimation, pas une mesure (3,8–4,7 ans, 80 000 km ; fiabilité des données : moyenne)
Certificat batterie: absent de l'annonce — demandez-en un
Région chaude: les batteries vieillissent plus vite avec la chaleur — l'estimation en tient compte

garantie ≥ 70 %

84–94%

60708090100%

Autonomie réelle

Ajustée à l’état estimé, pas WLTP

Été (+23 °C)

470526km

Hiver (−10 °C)

336376km

0WLTP 614km

Source des deux chiffres : EV Database.

Pompe à chaleur: oui

Garanties

Garantie batterie: 8 ans / 192 000 km / au moins 70% de capacité — encore environ 112 000 km ou jusqu'en 2030, selon ce qui arrive en premier
Garantie générale (Tesla): 4 ans / 80 000 km (notre estimation : conditions en vigueur depuis le 8 juil. 2024) — terminée : la voiture a 80 000 km

km80 000 sur 192 000

ans4,3 sur 8 · 2030

Vendeur particulier, selon la loi espagnole: au moins pour les vices cachés, réclamation dans les 6 mois suivant la remise ; davantage seulement si le contrat le prévoit

Rappels

Campagnes batterie et recharge: aucune trouvée ; recherche faite dans : car-recalls.eu
Registre espagnol des rappels: non consulté — le rapport de la DGT indique les rappels en attente de cette voiture

Le prix tient-il la route ?

Prix demandé: 29 000 €, au comptant
Prix du marché: encore inconnu — il faut 3 annonces similaires dans notre base, nous en avons 0

Crédit dans l'annonce: 396,20 € par mois, 2 900 € d'apport, TAEG de 10,57 %, 38 035,01 € à rembourser au total, 96 mensualités (le total divisé par la mensualité)
Avec le crédit: 40 935 € au total — environ 11 900 € de plus que 29 000 € au comptant
Montant du crédit: 27 091,80 € — 991,80 € de plus que le prix moins l'apport (26 100 €) ; demandez ce qu'il couvre
Avant de signer un crédit, demandez par écrit: la fiche SECCI ; le montant total que vous paierez ; si l'assurance est obligatoire ; les conditions de remboursement anticipé

Vérifiez le marché vous-même: Tesla Model 3, version « Long Range AWD (Gran Autonomía AWD) », mise en circulation 2021–2023, 60 000–100 000 km, sur coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — comparez les prix au comptant

Arguments pour négocier :

Sans certificat batterie: −600 € … −400 €
En ligne depuis le 12 avr. 2026: environ 5 mois — une raison de demander une baisse
Vendeur particulier: selon la loi, sa responsabilité est plus limitée que celle d'un concessionnaire — une raison de payer moins qu'en concession

Coût jusqu'à chez vous

Zone fiscale: la même — pas de formalités de frontière ni de taxe à l'importation
Au total, au prix demandé: 30 796–31 376 € ou plus — prix + ITP + frais de la DGT (estimation non vérifiée)
Droit de mutation (ITP), si un particulier vend: 1 740–2 320 € ou plus (6–8 %, Communauté valencienne ; estimation non vérifiée)
Taux de l'ITP: celui de la communauté autonome de l'annonce ; vous payez celui de la vôtre — de 0 % à 8 % pour cette voiture
Taux valencien: la loi ne dit pas lequel l'emporte — 6 % pour les électriques et les hybrides de moins de 2 000 cm³, 8 % à partir de 20 000 € ; posez la question à l'Agència Tributària Valenciana
Frais de la DGT pour le changement de titulaire: 55,70 €

Que demander au vendeur

Pouvez-vous envoyer une photo de la fiche technique (ficha técnica) ou du certificat de conformité (COC) ? Je veux vérifier la puissance : l'annonce indique 498 CV (366 kW), mais les sites reprennent souvent ce chiffre de leur catalogue, et c'est lui qui dit quelle batterie équipe la voiture.
Avez-vous un certificat batterie (Aviloo, atelier agréé) ? Pouvez-vous envoyer le lien/QR du certificat numérique ?
Pouvez-vous envoyer une photo de l'écran avec la batterie chargée à 100 % et l'autonomie estimée en km ?
Quels rappels ont été effectués ? Et les factures d'entretien ?

Avant de payer quoi que ce soit :

Rapport de la DGT (8,67 €): demandez le rapport complet (informe completo) avec la plaque ou le VIN — titulaires, contrôles techniques (ITV) et kilométrage, rappels en attente, saisies ; une « reserva de dominio » bloque le changement de titulaire
VIN: demandez-le avant la visite ; vérifiez qu'il est identique sur la voiture, le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), la fiche technique (ficha técnica) et le rapport de la DGT, et demandez avec ce numéro à un concessionnaire officiel de la marque si une campagne reste à faire
Acompte (señal): uniquement par écrit — VIN, prix et remboursement intégral si la mesure de la batterie ou le rapport de la DGT sont mauvais
Achat à un particulier: ne payez que le titulaire inscrit sur le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), par virement sur son compte, avec un contrat qui mentionne le VIN ; ensuite, 30 jours pour le changement de titulaire à la DGT, en déposant d'abord la déclaration d'ITP
Compte Tesla: le jour de la vente, le vendeur retire la voiture de son compte devant vous
FSD, Autopilot amélioré, Supercharge gratuite: peuvent ne pas vous être transférés — demandez à Tesla avec le VIN avant de payer pour cela

Analyse POEV · première analyse 25 août 2026 · recalculée avec la méthode actuelle le 14 sept. 2026 · données de l'annonce du 13 sept. 2026. Vérifié le 16 sept. 2026 : l'annonce est toujours en ligne.

POEV analyse les données publiques de l'annonce avec notre référentiel de batteries et, quand il y en a, avec des annonces similaires. Ce n'est pas une mesure et cela ne remplace pas une inspection physique. Comment nous calculons, et mises en garde : poev.eu/method.