Veredictos publicados · ejemplo real · anuncio original
Tesla Model 3 Long Range AWD
Nuestra conclusión
Interesante sobre el papel — nada raro en los datos del anuncio; confirma la batería con una medición antes de poner dinero.
Antes de hacer una oferta, ten en cuenta:
- la garantía general del coche ya terminó (según nuestra estimación), y a un particular solo le puedes reclamar lo que marca la ley
- no sabemos si 29.000 € es buen precio: compáralo tú con anuncios parecidos (mira el precio, más abajo) antes de ofrecer el tuyo
- con el ITP y la tasa de la DGT, el coche te sale por 30.796–31.376 € o más con el precio pedido (estimación sin verificar)
- si lo pagas con el préstamo del anuncio, pagarías unos 11.900 € más que al contado
Capacidad estimada84–94%estimación, no medida
Autonomía real, verano (+23 °C, EV Database)470–526kma −10 °C (EV Database): 336–376 km
Precio pedido29.000€
Batería
- Versión de batería
- NMC · 78,1 kWh brutos · 75,0 kWh útiles
- Cómo la identificamos
- la matriculación (2022) cae en la ventana de esta versión (nov 2021 – ago 2023); la potencia que da el anuncio, 498 CV (366 kW), coincide; «long range» en el anuncio
- El nombre «long range»
- se ha vendido con baterías distintas (75 / 78,1 / 78,8 kWh brutos) — cuál lleva lo dicen la fecha de matriculación y la potencia de la ficha técnica
- POEV Battery Estimate
- 84–94% de capacidad — estimación, no medición (3,8–4,7 años, 80.000 km; confianza de los datos: media)
- Certificado de batería
- el anuncio no lo menciona — pídelo
- Zona cálida
- con calor las baterías envejecen más rápido — la estimación lo tiene en cuenta
garantía ≥ 70 %
84–94%
60708090100%
Autonomía real
Ajustada al estado estimado, no WLTPVerano (+23 °C)
470526km
Invierno (−10 °C)
336376km
0WLTP 614km
Fuente de las dos cifras: EV Database.
- Bomba de calor
- sí
Garantías
- Garantía de batería
- 8 años / 192.000 km / mínimo 70% de capacidad — le quedan unos 112.000 km o hasta 2030, lo que llegue antes
- Garantía general (Tesla)
- 4 años / 80.000 km (estimación: condiciones en vigor desde el 8 jul 2024) — terminó: el coche tiene 80.000 km
km80.000 de 192.000
años4,3 de 8 · 2030
- Particular, por ley
- como mínimo de los defectos ocultos, reclamación en los 6 meses siguientes a la entrega; más, solo si lo pone el contrato
Campañas de servicio
- Campañas de batería y carga
- no encontradas; consultado: car-recalls.eu
- Registro español de campañas
- no consultado — el informe de la DGT muestra las pendientes de este coche
¿Cuadra el precio?
- Precio pedido
- 29.000 € al contado
- Precio de mercado
- aún no lo sabemos — 0 anuncios parecidos en nuestra base, hacen falta 3
- Préstamo del anuncio
- 396,20 € al mes, 2.900 € de entrada, TAE del 10,57 %, 38.035,01 € a devolver en total, 96 cuotas (sale de dividir el total entre la cuota)
- Financiando
- 40.935 € en total — unos 11.900 € más que 29.000 € al contado
- Importe del préstamo
- 27.091,80 € — 991,80 € más que el precio menos la entrada (26.100 €); pregunta qué incluye
- Antes de firmar un préstamo, pide por escrito
- la hoja SECCI; el importe total a pagar; si el seguro es obligatorio; las condiciones de la amortización anticipada
- Compruébalo tú
- Tesla Model 3, versión «Long Range AWD (Gran Autonomía AWD)», matriculado entre 2021 y 2023, 60.000–100.000 km, en coches.net, milanuncios.com, wallapop.com o autoscout24.es — compara precios al contado
Argumentos para negociar:
- Sin certificado de batería
- −600 € … −400 €
- Publicado desde el 12 abr 2026
- unos 5 meses — motivo para pedir rebaja
- Vende un particular
- por ley responde de menos que un concesionario — motivo para pagar menos que en concesionario
Coste hasta tu casa
- Zona fiscal
- la misma — sin trámites de frontera ni impuestos de importación
- En total con el precio pedido
- 30.796–31.376 € o más — precio + ITP + tasa de la DGT (estimación sin verificar)
- ITP, si vende un particular
- 1.740–2.320 € o más (6–8 %, Comunitat Valenciana; estimación sin verificar)
- Tipo del ITP
- el de la comunidad del anuncio; pagas el de la tuya — del 0 % al 8 % para este coche
- Tipo valenciano
- la ley no aclara cuál manda — 6 % para eléctricos e híbridos de menos de 2.000 cm³, 8 % desde 20.000 €; pregunta a la Agència Tributària Valenciana
- Tasa de la DGT por el cambio de titularidad
- 55,70 €
Qué preguntar al vendedor
- ¿Me pasas una foto de la ficha técnica o del certificado de conformidad (COC)? Quiero comprobar la potencia: el anuncio da 498 CV (366 kW), pero los portales suelen sacar esa cifra de su catálogo, y es la que indica qué batería lleva.
- ¿Tienes certificado de batería (Aviloo, taller oficial)? ¿Puedes mandar el enlace/QR del certificado digital?
- ¿Puedes mandar una foto de la pantalla de batería cargada al 100% con los km estimados?
- ¿Qué campañas de servicio se han aplicado? ¿Y las facturas de mantenimiento?
Antes de pagar nada:
- Informe de la DGT (8,67 €)
- pide el completo con la matrícula o el bastidor — titulares, ITV y km, campañas pendientes, embargos; con reserva de dominio no se puede cambiar el titular
- Bastidor (VIN)
- pídelo antes de la visita; comprueba que coincide en el coche, el permiso de circulación, la ficha técnica y el informe de la DGT, y pregunta con él en un taller oficial de la marca si tiene campañas pendientes
- Señal
- solo por escrito — bastidor, precio y devolución íntegra si la medición de batería o el informe de la DGT salen mal
- Compra a un particular
- paga solo al titular del permiso de circulación, por transferencia a su cuenta, con contrato y bastidor; luego 30 días para el cambio en la DGT, presentando antes el ITP
- Cuenta de Tesla
- el día de la venta, el vendedor quita el coche de su cuenta delante de ti
- FSD, Autopilot mejorado, Supercharger gratis
- pueden no pasar al nuevo dueño — pregúntalo a Tesla con el bastidor antes de pagar por ello
Análisis POEV · primer análisis 25 ago 2026 · recalculado con el método actual el 14 sept 2026 · datos del anuncio del 13 sept 2026. Comprobado el 16 sept 2026: el anuncio sigue publicado.
POEV analiza los datos públicos del anuncio con nuestra referencia de baterías y, cuando los hay, con anuncios parecidos. No es una medición y no sustituye una inspección física. Cómo calculamos y salvedades: poev.eu/method.