Veredictos publicados · exemplo real · anúncio original

Porsche Cayenne Electric

novo · 123.652 € · Las Palmas

A nossa conclusão

Carro novo com garantia completa — aqui o risco não é a bateria, é a papelada do preço. Esclarece por escrito como seria a fatura e a matrícula para a TUA região antes de comparar preços. Para planear viagens: no verão conta com 525–620 km; no inverno, com 360–470 km.

Autonomia real, verão (+23 °C)525–620kma −10 °C: 360–470 km

Preço pedido123.652€

Bateria

Versão de bateria: 113 kWh brutos / ≈108 kWh úteis — dado de imprensa da Porsche, não verificado na ficha
Células e carregamento: células pouch da LG, sistema de 800 V, carregamento até 400 kW — o anúncio promete 10–80% em 16 minutos
Desgaste: a bateria é nova, não há desgaste para estimar — o que é preciso ler é a garantia (secção 3) e a autonomia real (secção 2)
VIN no anúncio: WP1ZZZX15TD000617 — a favor: permite verificar campanhas e o histórico antes de assinar

Autonomia real

Ajustada ao estado estimado, não WLTP

Verão (+23 °C)

525620km

Inverno (−10 °C)

360470km

0WLTP 641km

WLTP do anúncio: 641 km, consumo homologado de 19,7 kWh/100 km — levado ao verão e ao inverno com o nosso método geral
Sem dados de frota: o modelo chegou ao mercado no final de 2025 — os intervalos serão afinados quando houver carros como este com anos às costas

Garantia da bateria

Garantia da bateria: 8 anos ou 160.000 km desde a primeira matrícula
Limiar, primeiro patamar: mínimo de 80% da capacidade só durante os 3 primeiros anos (ou 60.000 km) — mais do que quase todos oferecem, mas curto
Limiar, depois: mínimo de 70% até ao fim da garantia
O que significa: entre o ano 3 e o ano 8, a Porsche só intervém se a bateria cair abaixo dos 70% — um Cayenne com 75% no ano 5 está «dentro da garantia»
Garantia geral do veículo: 36 meses

Campanhas

Campanhas de bateria: nenhuma nos registos públicos consultados — o modelo é demasiado novo
O seu irmão Taycan: teve, sim, campanhas de bateria de alta tensão (2020–2023)
Na entrega: pede o estado das campanhas por VIN e o relatório do estado da bateria — é um procedimento gratuito e padrão

O preço faz sentido?

Preço do anúncio: 123.652,21 € — PVP recomendado, «IVA incluido»
Preço de partida em Espanha: 108.296 € (imprensa, 03.2026)
Opções visíveis: ≈15.400 € — Sport Chrono, teto panorâmico, BOSE, jantes RS Spyder de 21", HD-Matrix, bancos Confort de 14 posições, 4 zonas…
O que se negoceia: num Porsche novo o desconto clássico quase não existe — negoceiam-se, sim, o prazo de entrega, os extras de cortesia e as condições de financiamento
Apoios públicos: a este preço não contes com eles — os programas estatais sempre tiveram um teto de preço muito inferior

Custo até à tua casa

Onde está o carro: Las Palmas de Gran Canaria, fora do território do IVA — as Canárias aplicam o IGIC (o imposto indireto canário, no lugar do IVA)
IGIC para carros 100% elétricos: 0% (Ley 4/2012, art. 59.Uno)
Preço no Porsche Finder: PVP nacional «IVA incluido» — o que pagas de verdade depende de onde o carro for faturado e matriculado
Se vives nas Canárias: a tua fatura de um BEV não deveria levar o IVA peninsular de 21% — com IGIC 0%, à volta de ~102.200 € (a base sem IVA desse PVP); pede-o por escrito antes de reservar (pergunta 1)
Se vives na Península: o razoável é que a rede Porsche te entregue e matricule o carro na tua província ao PVP nacional (~123.652 € + custos de entrega) — pergunta isso
Comprá-lo nas Canárias e trazê-lo: não é nenhuma pechincha — DUA de exportación (o DUA é a declaração aduaneira) + DUA de importación + IVA de 21% sobre o valor (~21.500 €) + ferry (250–900 € acompanhado / 800–1.300 € porta a porta, 2–10 dias) + tasas DGT (taxas da autoridade de trânsito espanhola: 55,70 € + 8,67 €) + gestoría (o despachante que trata da papelada); o impuesto de matriculación (o imposto de matrícula espanhol) é de 0% por ser elétrico
Resultado de o trazer: praticamente o mesmo total que o PVP — o «desconto canário» esfuma-se na alfândega

O que perguntar ao concessionário

Como seria a fatura para a MINHA região? (Canárias: preço final com IGIC 0% para elétricos, por escrito. Península: entrega e matrícula na minha província ao PVP nacional — com que custos exatos?)
O que inclui exatamente o PVP: matrícula, transporte, preparação, carregamento incluído?
Prazo de entrega real e data de fabrico desta unidade?
Na entrega: relatório do estado da bateria à data da entrega e estado das campanhas por VIN.

Análise POEV · 2 ago 2026 · dados do anúncio de 2 ago 2026. Visto pela última vez a 2 ago 2026; desde então o portal não nos deixa verificar o anúncio.

A POEV analisa dados públicos do anúncio e as fontes citadas. Este modelo ainda não está no catálogo POEV: os intervalos de autonomia são estimativas do nosso método geral a partir do número WLTP e vão marcados como tal. Não é uma medição e não substitui uma verificação na entrega. Como calculamos e ressalvas: poev.eu/method.