🟢 Porsche Cayenne Electric (Las Palmas)

Porsche Cayenne Electric · neuf · 123 652,21 € («IVA incluido» — TVA espagnole incluse ; PVP recomendado — prix de vente conseillé) · Centro Porsche Canarias · Las Palmas de Gran Canaria

Analyse POEV · 2026-08-02 · analyse manuelle de bêta : ce modèle n'est pas encore dans le catalogue de batteries POEV, les fourchettes sont marquées avec leur méthode

1 · Batterie

Version de batterie : Cayenne Electric · 113 kWh bruts / ≈108 kWh utiles (donnée de presse de Porsche, non vérifiée sur la fiche) · cellules pouch de LG, système 800 V · charge maximale 400 kW — l'annonce promet 10–80 % en 16 minutes.

La batterie est neuve : ici, pas d'usure à estimer. Ce qu'il faut vraiment lire, ce sont les petites lignes de la garantie (section 3) et l'autonomie réelle (section 2).

✅ L'annonce publie le VIN (WP1ZZZX15TD000617) — un bon point : il permet de vérifier les rappels et l'historique avant de signer.

2 · POEV Range — autonomie réelle (pas WLTP)

L'annonce affiche 641 km WLTP avec une consommation homologuée de 19,7 kWh/100 km. Un SUV électrique de cette taille ne consomme pas ça dans le monde réel :

• À 20 °C : POEV Range : 450–490 km · estimation manuelle : ≈108 kWh utiles ÷ consommation réelle typique d'un grand SUV (22–24 kWh/100 km).
• À 0 °C : POEV Range : 350–400 km · consommation typique d'hiver (27–31 kWh/100 km).

Avertissement honnête : ce modèle est arrivé sur le marché fin 2025 et il n'existe pas encore de voitures comme celle-ci avec des années au compteur — ces fourchettes sortent d'une méthode générale, pas de données de flotte. Quand des données réelles existeront, nous les affinerons.

3 · Garantie batterie — lisez-la à la loupe

8 ans ou 160 000 km à partir de la première immatriculation — mais le seuil a deux paliers, et c'est écrit dans l'annonce elle-même :

• minimum 80 % de capacité seulement pendant les 3 premières années (ou 60 000 km) ;
• ensuite, minimum 70 % jusqu'à la fin de la garantie.

Traduction : entre l'année 3 et l'année 8, Porsche n'intervient que si la batterie tombe sous les 70 %. Un Cayenne à 75 % la cinquième année est «sous garantie». Qu'il existe un palier à 80 % est déjà plus que ce qu'offrent presque tous les autres — mais voyez comme il est court. Garantie générale du véhicule : 36 mois.

4 · Rappels — à vérifier

Pour le Cayenne Electric, aucun rappel batterie n'apparaît pour l'instant dans les registres publics consultés (le modèle est trop récent). Contexte utile : son frère électrique, le Taycan, a bel et bien eu des rappels de batterie haute tension (2020–2023) — demandez à la livraison l'état des rappels par VIN et le rapport d'état de la batterie. C'est une démarche gratuite et standard.

5 · Le prix tient-il la route ? (orientation, pas une expertise)

Base : le PVP recomendado de l'annonce → 123 652,21 €. Le Cayenne Electric démarre à 108 296 € en Espagne (presse, 03.2026) ; cet exemplaire embarque ≈15 400 € d'options visibles (Sport Chrono, toit panoramique, BOSE, jantes RS Spyder 21", HD-Matrix, sièges Confort 14 réglages, 4 zones…).

Sur une Porsche neuve, la remise classique n'existe presque pas ; ce qui se négocie est ailleurs : le délai de livraison, des extras offerts, les conditions de financement. Aides publiques : à ce prix, n'y comptez pas (les programmes d'État ont toujours comporté un plafond de prix bien inférieur).

6 · Coût jusqu'à chez vous

La voiture est à Las Palmas de Gran Canaria, hors du territoire de l'IVA (la TVA espagnole) : les Canaries appliquent l'IGIC (l'impôt indirect canarien), et pour les voitures 100 % électriques l'IGIC est de 0 % (Ley 4/2012, art. 59.Uno). Le finder affiche un PVP national «IVA incluido» — ce que vous paierez vraiment dépend donc de l'endroit où la voiture sera facturée et immatriculée :

• Si vous vivez aux Canaries : même régime fiscal, pas de surprise de frontière. Mais posez LA question : pour un BEV, votre facture canarienne ne devrait pas comporter l'IVA péninsulaire de 21 % — le prix final avec IGIC 0 % peut se situer autour de ~102 200 € (la base hors IVA de ce PVP). C'est la question 1 de la section 7, par écrit avant de réserver.
• Si vous vivez sur la péninsule : le plus raisonnable est que le réseau Porsche vous livre la voiture et l'immatricule dans votre province au PVP national (~123 652 € + frais de livraison) — posez la question. L'alternative «je l'achète pas cher aux Canaries et je la ramène» n'est PAS une bonne affaire : DUA d'exportation + DUA d'importation (le DUA est la déclaration en douane) + IVA de 21 % sur la valeur (~21 500 €) + ferry (250–900 € en véhicule accompagné / 800–1 300 € porte à porte, 2–10 jours) + tasas DGT (taxes de la DGT, l'administration espagnole du trafic : 55,70 € + 8,67 €) + gestoría (cabinet de démarches administratives) ; l'impuesto de matriculación (la taxe d'immatriculation espagnole) est de 0 % parce que la voiture est électrique. Résultat : pratiquement le même total que le PVP — la «remise canarienne» s'évapore à la douane.

7 · Quoi demander au concessionnaire (copier-coller)

1. À quoi ressemblerait la facture pour MA région ? (Canaries : prix final avec IGIC 0 % pour les électriques, par écrit. Péninsule : livraison et immatriculation dans ma province au PVP national, avec quels frais exacts ?)

2. Qu'inclut exactement le PVP : immatriculation, transport, préparation, recharge incluse ?

3. Quel est le délai de livraison réel et la date de fabrication de cet exemplaire ?

4. À la livraison : rapport d'état de la batterie à la date de livraison et état des rappels par VIN.

8 · Verdict

🟢 Voiture neuve avec garantie complète — ici, le risque n'est pas la batterie, c'est la paperasse du prix. Faites préciser par écrit comment la voiture serait facturée et immatriculée pour VOTRE région avant de comparer les prix. Et ne planifiez pas vos trajets sur les 641 km du WLTP : comptez sur 450–490 km réels (350–400 km par temps froid).

👉 Vous regardez un VE (neuf ou d'occasion) ? Envoyez-nous le lien et nous vous renvoyons un verdict comme celui-ci. Gratuit pendant la bêta.

*POEV analyse les données publiques de l'annonce et les sources citées. Ce modèle n'est pas encore dans le catalogue POEV : les fourchettes d'autonomie sont des estimations manuelles par méthode générale et sont marquées comme telles. Ce n'est pas une mesure et cela ne remplace pas une vérification à la livraison. Méthodologie ouverte — comment nous calculons : poev.eu/method.*