Porsche Cayenne Electric · новый · 123 652,21 € («IVA incluido» — включая IVA, испанский НДС; PVP recomendado — рекомендованная розничная цена) · Centro Porsche Canarias · Лас-Пальмас-де-Гран-Канария
Анализ: POEV · 2026-08-02 · ручной анализ на время беты: этой модели пока нет в каталоге батарей POEV, у каждой вилки помечен её метод
1 · Батарея
Версия батареи: Cayenne Electric · 113 кВт·ч брутто / ≈108 кВт·ч полезной ёмкости (данные из прессы Porsche, в карточке объявления не подтверждены) · pouch-ячейки LG, 800-вольтовая система · максимальная мощность зарядки 400 кВт — объявление обещает 10–80% за 16 минут.
Батарея новая: оценивать износ здесь нечего. Что действительно нужно прочитать — условия гарантии (раздел 3) и реальный запас хода (раздел 2).
✅ В объявлении опубликован VIN (WP1ZZZX15TD000617) — плюс: можно проверить кампании и историю до подписания.
2 · POEV Range — реальный запас хода (не WLTP)
Объявление говорит: 641 км WLTP при паспортном расходе 19,7 кВт·ч/100 км. Электрический SUV такого размера столько в реальной жизни не расходует:
- При 20 °C: POEV Range: 450–490 км · ручная оценка: ≈108 кВт·ч полезной ёмкости ÷ типичный реальный расход большого SUV (22–24 кВт·ч/100 км).
- При 0 °C: POEV Range: 350–400 км · типичный зимний расход (27–31 кВт·ч/100 км).
Честное предупреждение: эта модель вышла на рынок в конце 2025 года, и таких машин с прожитыми годами ещё нет — эти вилки получены общим методом, а не из данных по реальным машинам. Когда появятся реальные данные, мы уточним вилки.
3 · Гарантия на батарею — читайте её под лупой
8 лет или 160 000 км с первой регистрации — но порог состоит из двух ступеней, и это написано в самом объявлении:
- минимум 80% ёмкости — только первые 3 года (или 60 000 км);
- дальше — минимум 70% до конца гарантии.
Перевод на простой язык: с 3-го по 8-й год Porsche вмешивается, только если батарея упадёт ниже 70%. Cayenne с 75% на 5-м году — «в пределах гарантии». Само наличие ступени 80% — уже больше, чем предлагают почти все, — но обратите внимание, какая она короткая. Общая гарантия на автомобиль: 36 месяцев.
4 · Отзывные кампании — проверить
По Cayenne Electric в проверенных публичных реестрах пока не значится ни одной кампании по батарее (модель слишком новая). Полезный контекст: у его электрического собрата Taycan кампании по высоковольтной батарее были (2020–2023) — попросите при выдаче статус кампаний по VIN и отчёт о состоянии батареи. Это бесплатная и стандартная процедура.
5 · Адекватна ли цена? (ориентир, не оценка)
База: PVP recomendado из объявления → 123 652,21 €. Cayenne Electric в Испании стартует со 108 296 € (пресса, 03.2026); у этого экземпляра на виду ≈15 400 € опций (Sport Chrono, панорамная крыша, BOSE, диски RS Spyder 21", HD-Matrix, сиденья Confort с 14 регулировками, 4-зонный климат…).
На новый Porsche классической скидки почти не бывает; торговаться можно о другом: срок поставки, допы в подарок, условия финансирования. Государственные субсидии: при такой цене на них не рассчитывайте (в госпрограммах всегда был потолок цены намного ниже).
6 · Цена до вашего дома
Машина находится в Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, вне территории действия IVA: на Канарах действует IGIC (канарский налог, заменяющий НДС), и для 100% электрических машин IGIC равен 0% (Ley 4/2012, ст. 59.Uno). Finder показывает общенациональный PVP «IVA incluido» — так что сколько вы заплатите на самом деле, зависит от того, где выпишут счёт и где машину поставят на учёт:
- Если вы живёте на Канарах: тот же налоговый режим, без сюрпризов на границе. Но задайте ГЛАВНЫЙ вопрос: для чистого электромобиля (BEV) в вашем канарском счёте не должно быть материкового IVA 21% — итоговая цена с IGIC 0% может выйти около ~102 200 € (база этого PVP без IVA). Это вопрос 1 из раздела 7 — письменно, до бронирования.
- Если вы живёте на материке: разумный вариант — чтобы дилерская сеть Porsche выдала машину и оформила matriculación (постановку на учёт) в вашей провинции по общенациональному PVP (~123 652 € + расходы на доставку) — спросите об этом. Альтернатива «куплю на Канарах дёшево и привезу сам» — НЕ выгодная сделка: DUA (таможенная декларация) на экспорт + DUA на импорт + IVA 21% от стоимости (~21 500 €) + паром (250–900 €, если едете вместе с машиной / 800–1 300 € «от двери до двери», 2–10 дней) + tasas DGT (госпошлины дорожного ведомства DGT; 55,70 € + 8,67 €) + gestoría (платное бюро оформления); налог на постановку на учёт (impuesto de matriculación) для электромобиля — 0%. Итог: практически та же сумма, что и PVP, — «канарская скидка» испаряется на таможне.
7 · Что спросить у дилера (скопируйте и отправьте)
1. Каким будет счёт для МОЕГО региона? (Канары: итоговая цена с IGIC 0% для электромобилей, письменно. Материк: выдача и matriculación в моей провинции по общенациональному PVP — с какими именно расходами?)
2. Что именно входит в PVP: matriculación, транспорт, предпродажная подготовка, включённая зарядка?
3. Реальный срок поставки и дата производства именно этого экземпляра?
4. При выдаче: отчёт о состоянии батареи на дату выдачи и статус кампаний по VIN.
8 · Вердикт
🟢 Новая машина с полной гарантией — риск здесь не батарея, а бумажная сторона цены. Выясните письменно, как машину выставят в счёте и оформят для ВАШЕГО региона, прежде чем сравнивать цены. И не планируйте поездки по 641 км из WLTP: рассчитывайте на реальные 450–490 км (350–400 км в холод).
👉 Присматриваете электромобиль (новый или б/у)? Пришлите нам ссылку — и получите такой же вердикт. Бесплатно на время беты.
*POEV анализирует открытые данные объявления и цитируемые источники. Этой модели пока нет в каталоге POEV: вилки запаса хода — ручные оценки общим методом и помечены как таковые. Это не измерение и не замена проверки при выдаче. Открытая методология — как мы считаем: poev.eu/method.*