BMW i4 eDrive40 340ch M Sport
Groupe GCA · Mareuil-les-meaux, Francia · nel catalogo POEV dal 29 ott 2026
Tra annunci simili
Quota di annunci simili con un valore peggiore. Annunci simili: 17 — BMW i4 del 2021–2023 in tutta Europa; la quota conta quelli che indicano il valore. Di cui ritirati dalla vendita negli ultimi 90 giorni: 5; il loro prezzo è l’ultimo prezzo dell’annuncio, non quello di vendita.
Lo stato della batteria (SoH) è il valore degli annunci: parola del venditore, non verificato.
Dall'annuncio
- Colore
- Nero metallizzato (Saphirschwarz métallisé)
Equipaggiamento (46)
Ricarica e batteria
- Cavo di ricarica
Assistenza alla guida
- Cruise control
- Frenata automatica d'emergenza
Parcheggio
- Parcheggio automatico
Sicurezza
- Airbag passeggero disattivabile
- Chiamata d'emergenza (eCall)
- Controllo della pressione degli pneumatici
- Allarme
- Avviso acustico per i pedoni
- Kit di riparazione pneumatici
- Kit di emergenza
- Bulloni antifurto
Comfort
- Climatizzatore automatico multizona
- Sedili anteriori riscaldati
- Sedili a regolazione elettrica
- Memoria delle regolazioni del conducente
- Supporto lombare
- Volante riscaldato
- Accesso senza chiave
- Specchietti ripiegabili elettricamente
- Specchietto elettrocromico
Interni
- Interni in pelle
- Volante in pelle
- Cielo dell'abitacolo scuro
- Luci d'ambiente
Multimedia e connettività
- Navigatore
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Radio digitale DAB
- Impianto audio premium
- Servizi connessi
Carrozzeria e ruote
- Cerchi in lega da 19″
- Vetri isolanti
Altre voci, come le ha scritte il venditore (13)
- Finition M Sport
- Kit aerodynamique M
- "Saphirschwarz" metallise
- Suppression des elements de design exterieur
- Shadow-Line M brillant etendu
- Pack Confort
- Kit rangement
- Sieges M sport
- Tableau de bord en Similicuir Sensatec
- Shadow Line M brillant
- Inserts décoratifs M Aluminium Rhombicle Anthracite
- Ecran Widescreen
- Drive Assist
Contatti del venditore
- Telefono
- +33 2 57 87 14 92
- Sito web
- groupegca.com
- Annuncio
- groupegca.com
Cosa sappiamo di quest'auto
Nel nostro riferimento: BMW i4 eDrive40 (2021–2024)
Questa versione
- Batteria, kWh utili
- non pubblico
- WLTP, km
- 493
- Presa di ricarica AC
- non ancora verificato
- Presa di ricarica rapida
- non ancora verificato
- Pompa di calore
- non pubblico
- Chimica della batteria
- NMC
- Campagne di richiamo, batteria e ricarica
- alcune auto, a seconda della data di produzione: R/2022/020 — BMW 0061430600 — HV battery crash pads omitted; builds 15/09/2021–29/11/2021, R/2022/330 — BMW 0061960600 / 0061970600 — damaged cathode plate / cell debris, FIRE RISK; i4 builds 22/11/2021–13/06/2022 (BMW Germany) — US sibling NHTSA 22V-541, R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295, R/2023/235 — BMW 0061890700 / 0061900700 — damaged Combined Charging Unit; builds 21/06/2022–04/07/2022 — US sibling NHTSA 23V-449, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024
Solo il VIN dell'auto dice se una campagna la riguarda e se è stata eseguita: chiedi a un concessionario ufficiale della marca.
Garanzia della batteria di quest'auto
Fino al 11 ott 2030 oppure altri 80.185 km, quale arriva prima · almeno il 70 % della capacità
Calcolata dalla data di prima immatricolazione e dai chilometri dell'annuncio, alle condizioni del modello: 8 anni / 160.000 km / almeno 70 % di capacità.
Cosa chiedere al venditore
- C'è un rapporto recente sullo stato della batteria, per esempio di Aviloo o Dekra?
- Le campagne di richiamo R/2022/020 — BMW 0061430600 — HV battery crash pads omitted; builds 15/09/2021–29/11/2021, R/2022/330 — BMW 0061960600 / 0061970600 — damaged cathode plate / cell debris, FIRE RISK; i4 builds 22/11/2021–13/06/2022 (BMW Germany) — US sibling NHTSA 22V-541, R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295, R/2023/235 — BMW 0061890700 / 0061900700 — damaged Combined Charging Unit; builds 21/06/2022–04/07/2022 — US sibling NHTSA 23V-449, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024 sono state eseguite su quest'auto? Un concessionario ufficiale della marca lo verifica dal VIN.
- Quest'auto ha la pompa di calore? Da essa dipende l'autonomia in inverno.
- Lo storico dei tagliandi è completo e la garanzia della batteria passa al prossimo proprietario?
Le nostre stime
Stima POEV, non una misurazione
Autonomia reale e WLTP
Il WLTP di solito sovrastima l'autonomia reale: le auto come questa percorrono il 0–20 % in meno in estate (+23 °C) e il 25–55 % in meno in inverno (−10 °C).
Batteria
Le auto come questa di solito perdono questa parte della capacità della batteria — 3 anni · 45.000 km: 2–12 %; 5 anni · 80.000 km: 5–15 %; 8 anni · 130.000 km: 9–19 %.
La forchetta è per la versione di batteria di quest'auto, non per tutto il modello. Affidabilità dei dati: media. Calcolata per questo tipo di batteria, non misurata.
Quest'auto: prima immatricolazione il 11 ott 2022, 79.815 km.
