POEV

Renault Zoe (Phase 1)

Prix et fiches au · arrêté

Autonomie réelle, été (+23 °C)235–300km
Hiver (−10 °C)135–215km
Batterie utile22–41kWh
Prix catalogue, à partir denon publié

Autonomie réelle

Estimation POEV, pas une mesure

WLTP officiel publié pour 2 des 7 versions : 300 km

VersionsBatterie, kWh utilesWLTP, kmPOEV Range @23 °CPOEV Range @−10 °CPuissance, kWPic DC, kWPrix de base
Q210 22 kWh (2013–2016)22kWhnon publiéaucune donnéeaucune donnée65non publiénon publié
R240 22 kWh (2015–2016)22kWhnon publiéaucune donnéeaucune donnée65non publiénon publié
R90 22 kWh (2016–2018)22kWhnon publiéaucune donnéeaucune donnée68non publiénon publié
R90 41 kWh (2016–2019)41kWh300km235–300km135–215km68non publiénon publié
Q90 41 kWh (2016–2019)41kWhnon publiéaucune donnéeaucune donnée65non publiénon publié
R110 41 kWh (2018–2019)41kWh300km235–300km135–215km80non publiénon publié
R75 41 kWh (2016–2018)41kWhnon publiéaucune donnéeaucune donnée57non publiénon publié

Ce modèle a une pompe à chaleur de série. Notre chiffre à −10 °C en tient compte.

Renault Zoe (Phase 1) d'occasion à vendre

Garantie batterie

Durée8ans
Kilométrage160 000km
Capacité minimale66%

Ce modèle d’occasion

Calculée pour ce type de batterie, non mesurée

Ce que les voitures comme celle-ci conservent généralement de leur batterie — une fourchette pour tout le groupe, pas une mesure d'une voiture précise. Fiabilité des données : moyenne

Ce que nous ne savons pas de ce modèle

  • Toutes les versions n'ont pas de prix officiel publié.

Voitures comparables du catalogue

Sources