POEV

Renault Zoe (Phase 1)

Precios y fichas a fecha de · descatalogado

Autonomía real, verano (+23 °C)235–300km
Invierno (−10 °C)135–215km
Batería útil22–41kWh
Precio de tarifa, desdeno publicado

Autonomía real

Estimación POEV, no una medición

WLTP oficial publicado para 2 de 7 versiones: 300 km

VersionesBatería, kWh útilesWLTP, kmPOEV Range @23 °CPOEV Range @−10 °CPotencia, kWPico DC, kWPrecio base
Q210 22 kWh (2013–2016)22kWhno publicadosin datossin datos65no publicadono publicado
R240 22 kWh (2015–2016)22kWhno publicadosin datossin datos65no publicadono publicado
R90 22 kWh (2016–2018)22kWhno publicadosin datossin datos68no publicadono publicado
R90 41 kWh (2016–2019)41kWh300km235–300km135–215km68no publicadono publicado
Q90 41 kWh (2016–2019)41kWhno publicadosin datossin datos65no publicadono publicado
R110 41 kWh (2018–2019)41kWh300km235–300km135–215km80no publicadono publicado
R75 41 kWh (2016–2018)41kWhno publicadosin datossin datos57no publicadono publicado

Este modelo lleva bomba de calor de serie. Nuestra cifra a −10 °C lo tiene en cuenta.

Renault Zoe (Phase 1) de segunda mano en venta

Todos en Europa

Garantía de batería

Duración8años
Kilometraje160.000km
Capacidad mínima66%

Este modelo de segunda mano

Calculada para este tipo de batería, no medida

Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto. Confianza de los datos: media

Lo que no sabemos de este modelo

  • No hay precio oficial publicado para todas las versiones.

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Fuentes