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Volkswagen Tayron eHybrid
à vendahíbrido plug-in
Versões
Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km elétricos | Carregamento AC/DC, kW | Preço base | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (204 PS) | 19.7 | 126 | 80–105 | 11 / 50 | 47.900 € |
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (272 PS) | 19.7 | 121 | 80–105 | 11 / 50 | 59.010 € |
❄ Não sabemos se este modelo tem bomba de calor, por isso a autonomia de inverno aparece com um intervalo mais largo.
O POEV Range aqui é o valor oficial em modo elétrico com um desconto honesto para o mundo real, mostrado como intervalo; os números elétricos das marcas exageram a realidade diária. As linhas sem dados oficiais não mostram nada — não inventamos números. Como calculamos →
Garantia da bateria
8 anos / 160.000 km (condições habituais da marca — não confirmadas para este modelo)
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| Tayron Más 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 47.900 € |
| Tayron R-Line 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 59.010 € |
Equipamento que muda os números
| Carregador de bordo (AC) | 11 kW |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Fontes
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-tayron-media-drive-19011/engine-versions-19
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Tayron
- https://www.km77.com/coches/volkswagen/tayron/2025/estandar/phev/datos
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