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Volkswagen Tayron eHybrid
in venditaibrida plug-in
Versioni
Alcuni numeri sono in attesa di verifica e potranno essere affinati.
| Batteria, kWh utili | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km elettrici | Ricarica AC/DC, kW | Prezzo base | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (204 PS) | 19.7 | 126 | 80–105 | 11 / 50 | 47.900 € |
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (272 PS) | 19.7 | 121 | 80–105 | 11 / 50 | 59.010 € |
❄ Non sappiamo se questo modello abbia la pompa di calore, quindi l'autonomia invernale è mostrata con una forchetta più ampia.
Il POEV Range qui è il dato ufficiale in modo elettrico con uno sconto onesto sul mondo reale, mostrato come forchetta; i numeri elettrici delle case esagerano la realtà quotidiana. Le righe senza dati ufficiali non mostrano nulla — non inventiamo numeri. Come calcoliamo →
Garanzia della batteria
8 anni / 160.000 km (condizioni abituali della marca — non confermate per questo modello)
Allestimenti
| Prezzo base | |
|---|---|
| Tayron Más 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 47.900 € |
| Tayron R-Line 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 59.010 € |
Dotazioni che cambiano i numeri
| Caricatore di bordo (AC) | 11 kW |
La pompa di calore è ciò che cambia di più l'autonomia in inverno; la potenza del caricatore decide quanto dura una ricarica completa a casa.
Fonti
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-tayron-media-drive-19011/engine-versions-19
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Tayron
- https://www.km77.com/coches/volkswagen/tayron/2025/estandar/phev/datos
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