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Volkswagen Tayron eHybrid
a la ventahíbrido enchufable
Versiones
Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.
| Batería, kWh útiles | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km eléctricos | Carga AC/DC, kW | Precio base | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (204 PS) | 19.7 | 126 | 80–105 | 11 / 50 | 47.900 € |
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (272 PS) | 19.7 | 121 | 80–105 | 11 / 50 | 59.010 € |
❄ No sabemos si este modelo lleva bomba de calor, así que la autonomía de invierno se muestra con una horquilla más amplia.
El POEV Range aquí es la cifra oficial en modo eléctrico con un descuento honesto al mundo real, mostrada como horquilla; las cifras eléctricas de las marcas exageran la realidad diaria. Las filas sin datos oficiales no muestran nada — no inventamos números. Cómo calculamos →
Garantía de batería
8 años / 160.000 km (condiciones habituales de la marca — sin confirmar para este modelo)
Acabados
| Precio base | |
|---|---|
| Tayron Más 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 47.900 € |
| Tayron R-Line 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 59.010 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Cargador de a bordo (AC) | 11 kW |
La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Fuentes
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-tayron-media-drive-19011/engine-versions-19
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Tayron
- https://www.km77.com/coches/volkswagen/tayron/2025/estandar/phev/datos
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