Volkswagen Tayron eHybrid
en ventehybride rechargeable
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | Mode EV WLTP, km | POEV Range, km électriques | Recharge AC/DC, kW | Prix de base | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (204 PS) | 19.7 | 126 | 80–105 | 11 / 50 | 47 900 € |
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (272 PS) | 19.7 | 121 | 80–105 | 11 / 50 | 59 010 € |
❄ Nous ne savons pas si ce modèle a une pompe à chaleur, l'autonomie d'hiver est donc affichée avec une fourchette plus large.
Le POEV Range est ici la valeur officielle en mode électrique avec une décote honnête pour le monde réel, affichée en fourchette ; les chiffres électriques des marques exagèrent le quotidien. Les lignes sans données officielles n'affichent rien — nous n'inventons pas de chiffres. Comment nous calculons →
Garantie batterie
8 ans / 160 000 km (conditions habituelles de la marque — non confirmées pour ce modèle)
Finitions
| Prix de base | |
|---|---|
| Tayron Más 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 47 900 € |
| Tayron R-Line 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 59 010 € |
Équipements qui changent les chiffres
| Chargeur embarqué (AC) | 11 kW |
La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.
Sources
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-tayron-media-drive-19011/engine-versions-19
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Tayron
- https://www.km77.com/coches/volkswagen/tayron/2025/estandar/phev/datos
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