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Volkswagen Tayron eHybrid
im VerkaufPlug-in-Hybrid
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Einige Zahlen stehen noch zur Überprüfung aus und können sich ändern.
| Batterie, netto kWh | E-Modus WLTP, km | POEV Range, Elektro-km | Laden AC/DC, kW | Basispreis | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (204 PS) | 19.7 | 126 | 80–105 | 11 / 50 | 47.900 € |
| Tayron eHybrid 1.5 TSI (272 PS) | 19.7 | 121 | 80–105 | 11 / 50 | 59.010 € |
❄ Wir wissen nicht, ob dieses Modell eine Wärmepumpe hat, daher zeigen wir die Winterreichweite als breitere Spanne.
POEV Range ist hier der offizielle E-Modus-Wert mit einem ehrlichen Alltagsabschlag, als Spanne gezeigt; die Elektro-Angaben der Hersteller übertreiben den Alltag. Zeilen ohne offizielle Daten zeigen nichts — wir erfinden keine Zahlen. So rechnen wir →
Batteriegarantie
8 Jahre / 160.000 km (übliche Bedingungen der Marke — für dieses Modell nicht bestätigt)
Ausstattungslinien
| Basispreis | |
|---|---|
| Tayron Más 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 47.900 € |
| Tayron R-Line 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 59.010 € |
Ausstattung, die die Zahlen verändert
| Bordlader (AC) | 11 kW |
Die Wärmepumpe verändert die Winterreichweite am stärksten; die Laderleistung entscheidet, wie lange eine volle Ladung zu Hause dauert.
Quellen
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-tayron-media-drive-19011/engine-versions-19
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Tayron
- https://www.km77.com/coches/volkswagen/tayron/2025/estandar/phev/datos
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