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Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (5th gen, XA50)
Versões
Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km elétricos | Carregamento AC/DC, kW | Preço base | |
|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 Plug-in Hybrid 306 CV AWD-i | — | 75 | 50–65 | 6.6 / — | 49.500 € |
❄ Não sabemos se este modelo tem bomba de calor, por isso a autonomia de inverno aparece com um intervalo mais largo.
O POEV Range aqui é o valor oficial em modo elétrico com um desconto honesto para o mundo real, mostrado como intervalo; os números elétricos das marcas exageram a realidade diária. As linhas sem dados oficiais não mostram nada — não inventamos números. Como calculamos →
Garantia da bateria
5 anos / 100.000 km
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| Plug-in Hybrid 300PH Advance (AWD) | 47.500 € |
| Plug-in Hybrid 300PH Style Plus (AWD) | 53.650 € |
| Plug-in Hybrid 300PH GR Sport (AWD) | 54.250 € |
Equipamento que muda os números
| Bancos aquecidos | de série |
| Cruise control adaptativo | de série |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Este modelo em segunda mão
O que os carros como este costumam conservar de bateria — um intervalo para todo o grupo, não uma medição de um carro concreto.
| 3 anos · 45.000 km | 87–99% |
| 5 anos · 80.000 km | 84,7–98,7% |
| 8 anos · 130.000 km | 81,7–95,7% |
confiança dos dados:
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Fontes
- https://newsroom.toyota.eu/the-new-toyota-rav4-plug-in-hybrid/
- https://www.autonocion.com/coches-nuevos/toyota/rav-4/