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Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (5th gen, XA50)
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Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.
| Batería, kWh útiles | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km eléctricos | Carga AC/DC, kW | Precio base | |
|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 Plug-in Hybrid 306 CV AWD-i | — | 75 | 50–65 | 6.6 / — | 49.500 € |
❄ No sabemos si este modelo lleva bomba de calor, así que la autonomía de invierno se muestra con una horquilla más amplia.
El POEV Range aquí es la cifra oficial en modo eléctrico con un descuento honesto al mundo real, mostrada como horquilla; las cifras eléctricas de las marcas exageran la realidad diaria. Las filas sin datos oficiales no muestran nada — no inventamos números. Cómo calculamos →
Garantía de batería
5 años / 100.000 km
Acabados
| Precio base | |
|---|---|
| Plug-in Hybrid 300PH Advance (AWD) | 47.500 € |
| Plug-in Hybrid 300PH Style Plus (AWD) | 53.650 € |
| Plug-in Hybrid 300PH GR Sport (AWD) | 54.250 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Asientos calefactados | de serie |
| Control de crucero adaptativo | de serie |
La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Este modelo de segunda mano
Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto.
| 3 años · 45.000 km | 87–99% |
| 5 años · 80.000 km | 84,7–98,7% |
| 8 años · 130.000 km | 81,7–95,7% |
confianza de los datos:
Fuentes
- https://newsroom.toyota.eu/the-new-toyota-rav4-plug-in-hybrid/
- https://www.autonocion.com/coches-nuevos/toyota/rav-4/