Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (5th gen, XA50)
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | Mode EV WLTP, km | POEV Range, km électriques | Recharge AC/DC, kW | Prix de base | |
|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 Plug-in Hybrid 306 CV AWD-i | — | 75 | 50–65 | 6.6 / — | 49 500 € |
❄ Nous ne savons pas si ce modèle a une pompe à chaleur, l'autonomie d'hiver est donc affichée avec une fourchette plus large.
Le POEV Range est ici la valeur officielle en mode électrique avec une décote honnête pour le monde réel, affichée en fourchette ; les chiffres électriques des marques exagèrent le quotidien. Les lignes sans données officielles n'affichent rien — nous n'inventons pas de chiffres. Comment nous calculons →
Garantie batterie
5 ans / 100 000 km
Finitions
| Prix de base | |
|---|---|
| Plug-in Hybrid 300PH Advance (AWD) | 47 500 € |
| Plug-in Hybrid 300PH Style Plus (AWD) | 53 650 € |
| Plug-in Hybrid 300PH GR Sport (AWD) | 54 250 € |
Équipements qui changent les chiffres
| Sièges chauffants | de série |
| Régulateur adaptatif | de série |
La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.
Ce modèle en occasion
Ce que les voitures comme celle-ci conservent généralement de leur batterie — une fourchette pour tout le groupe, pas une mesure d'une voiture précise.
| 3 ans · 45 000 km | 87–99% |
| 5 ans · 80 000 km | 84,7–98,7% |
| 8 ans · 130 000 km | 81,7–95,7% |
fiabilité des données :
Sources
- https://newsroom.toyota.eu/the-new-toyota-rav4-plug-in-hybrid/
- https://www.autonocion.com/coches-nuevos/toyota/rav-4/