← Todos os EV novos comparados
Ford Kuga PHEV
Versões
Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km elétricos | Carregamento AC/DC, kW | Preço base | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Duratec PHEV 178 kW (2024 facelift) | — | 69 | 45–60 | 3.7 / — | 44.334 € |
❄ Este modelo não tem bomba de calor — o inverno custa mais autonomia. Pergunta se o carro a tem antes de confiares no número de verão.
O POEV Range aqui é o valor oficial em modo elétrico com um desconto honesto para o mundo real, mostrado como intervalo; os números elétricos das marcas exageram a realidade diária. As linhas sem dados oficiais não mostram nada — não inventamos números. Como calculamos →
Garantia da bateria
8 anos / 160.000 km
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| Titanium 2.5 PHEV 243 CV | 33.551 € |
| ST-Line 2.5 PHEV 243 CV | 35.178 € |
| ST-Line X 2.5 PHEV 243 CV | 37.990 € |
| Active X 2.5 PHEV 243 CV | 38.143 € |
| BlueCruise Edition 2.5 PHEV 243 CV | 40.955 € |
Equipamento que muda os números
| Bomba de calor | não disponível |
| Tomada de corrente (V2L) | não disponível |
| Engate de reboque | opcional |
| Bancos aquecidos | opcional |
| Cruise control adaptativo | opcional |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Este modelo em segunda mão
O que os carros como este costumam conservar de bateria — um intervalo para todo o grupo, não uma medição de um carro concreto.
| 3 anos · 45.000 km | 87,9–97,9% |
| 5 anos · 80.000 km | 85–95% |
| 8 anos · 130.000 km | 81,4–91,4% |
confiança dos dados:
Estás a ver um usado? Manda-nos o anúncio e verificamos esse carro em concreto — grátis.