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Ford Kuga PHEV
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Alcuni numeri sono in attesa di verifica e potranno essere affinati.
| Batteria, kWh utili | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km elettrici | Ricarica AC/DC, kW | Prezzo base | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Duratec PHEV 178 kW (2024 facelift) | — | 69 | 45–60 | 3.7 / — | 44.334 € |
❄ Questo modello non ha la pompa di calore — l'inverno costa più autonomia. Chiedi se l'auto ce l'ha prima di fidarti del dato estivo.
Il POEV Range qui è il dato ufficiale in modo elettrico con uno sconto onesto sul mondo reale, mostrato come forchetta; i numeri elettrici delle case esagerano la realtà quotidiana. Le righe senza dati ufficiali non mostrano nulla — non inventiamo numeri. Come calcoliamo →
Garanzia della batteria
8 anni / 160.000 km
Allestimenti
| Prezzo base | |
|---|---|
| Titanium 2.5 PHEV 243 CV | 33.551 € |
| ST-Line 2.5 PHEV 243 CV | 35.178 € |
| ST-Line X 2.5 PHEV 243 CV | 37.990 € |
| Active X 2.5 PHEV 243 CV | 38.143 € |
| BlueCruise Edition 2.5 PHEV 243 CV | 40.955 € |
Dotazioni che cambiano i numeri
| Pompa di calore | non disponibile |
| Presa di corrente (V2L) | non disponibile |
| Gancio traino | optional |
| Sedili riscaldati | optional |
| Cruise control adattivo | optional |
La pompa di calore è ciò che cambia di più l'autonomia in inverno; la potenza del caricatore decide quanto dura una ricarica completa a casa.
Questo modello usato
Quanto conservano di batteria le auto come questa — una forchetta per tutto il gruppo, non una misura di un'auto specifica.
| 3 anni · 45.000 km | 87,9–97,9% |
| 5 anni · 80.000 km | 85–95% |
| 8 anni · 130.000 km | 81,4–91,4% |
affidabilità dei dati:
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