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BMW i5 (Sedan+Touring)
à venda

Versões
Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Preço base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40 | 81.2 | 627 | 370–450 | 295–390 | 250 | 205 | 70.200 € | 156–190 |
| xDrive40 | 81.2 | 556 | 370–450 | 295–390 | 290 | 205 | 79.740 € | 177–216 |
| M60 xDrive | 81.2 | 516 | 370–450 | 295–390 | 442 | 205 | 115.040 € | 256–311 |
❄ Não sabemos se este modelo tem bomba de calor, por isso a autonomia de inverno aparece com um intervalo mais largo.
Todos os números aqui são estimativas mostradas como intervalos, construídas a partir de dados dos fabricantes e de preços publicados oficialmente — não inventamos números em falta. Como calculamos →
Garantia da bateria
8 anos / 160.000 km / mínimo 70% de capacidade
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| i5 eDrive40 (Berlina) | 77.050 € |
| i5 xDrive40 (Berlina) | 79.600 € |
| i5 M60 xDrive (Berlina) | 114.550 € |
Equipamento que muda os números
| Carregador de bordo (AC) | 11 kW |
| Engate de reboque | opcional |
| Bancos aquecidos | de série |
| Cruise control adaptativo | opcional |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Fontes
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