BMW i5 (Sedan+Touring) M60 xDrive

Preços e fichas à data de 4 nov 2026 · à venda

Entre os elétricos à venda

41 %Mais autonomia

71 %Carregamento mais rápido

56 %Bateria maior

88 %Mais potente

17 %Mais eficiente

não é públicoMais barato

Percentagem de elétricos à venda com um valor pior. Versões à venda: 590; a percentagem conta as que publicam o valor.

Esta versão

Bateria, kWh úteis: 81,2^[1]
WLTP, km: 472^[1]
Potência, kW: 442^[1]
Tração: AWD^[1]
Pico DC, kW: 205^[1]
Carregamento CA, kW: 22^[1]
Ficha de carregamento AC: ainda não verificado
Ficha de carregamento rápido: ainda não verificado
Bomba de calor: de sérienão verificado^[2]
Química da bateria: versão de bateria por ligar
Preço de tabela, novo: não é público

Todas as versões deste modelo

eDrive40513km
xDrive40486km
M60 xDrive472km

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BMW i5 (Sedan+Touring) usados à venda

Todos na Europa (8)

BMW Série 5 i5 340ch M Sport eDrive402024 · 30.000 kmGranville, França
50.990 €
BMW Série 5 i5 340ch M Sport eDrive402024 · 63.918 kmReims, França
51.990 €
BMW Serie 5 Touring i5 340ch M Sport eDrive402024 · 43.000 kmBEAUCOUZE, França
58.890 €
BMW Série 5 i5 M60 601ch xDrive2024 · 56.508 kmMareuil-les-meaux, França
59.880 €
BMW Serie 5 Touring i5 340ch eDrive402025 · 23.595 kmCaen, França
59.990 €
BMW Serie 5 Touring i5 340ch M Sport eDrive402024 · 24.883 kmNiort, França
63.990 €
BMW Série 5 i5 340ch M Sport eDrive402026 · 12.000 kmReims, França
69.990 €
BMW Serie 5 Touring i5 M60 601ch xDrive2024 · 38.325 kmLa Roche-sur-Yon, França
74.880 €

Garantia da bateria

Duração8anos

Quilometragem160.000km

Capacidade mínima70%

Condições não totalmente verificadas.

^[3]

O que não sabemos desta versão

Não há preço oficial publicado para esta versão.
Ainda não ligámos esta versão à sua versão de bateria, por isso não mostramos a química da bateria nem as campanhas de recolha de bateria e carregamento.

As nossas estimativas

Estimativa POEV, não uma medição

Autonomia real e WLTP

O WLTP costuma exagerar a autonomia real: os carros como este fazem menos 0–20 % no verão (+23 °C) e menos 30–55 % no inverno (−10 °C).

Ainda não temos dados de autonomia dos fabricantes para desportivos: para M60 xDrive usamos o intervalo dos carros normais, não verificado neste tipo de carro.

O nosso número a −10 °C é o de carros com bomba de calor.

De que depende a autonomia real de um carro elétrico

Fontes

BMW 5 Series Sedan - i5 eDrive40 / i5 xDrive40 / i5 M60 xDrive - Technical specifications, BMW, 03/2025 (Media Information; ACEA markets; text says it corresponds to German market) · newsroom.bmwgroup.com/global/download/85fbbf8c-c3e9-4d4b-bead-7a3a43bbcb7b/20260723103708348-316.pdf · consultado em 4 nov 2026
press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0416261EN/587399 · consultado em 18 out 2026
Garantía comercial BMW para batería de alto voltaje (BEV), BMW, current · bmw.es/content/dam/bmw/marketES/bmw_es/Topics/accesorios-servicios/garantia-comercial-bateria-alto-voltaje-bmw.pdf.asset.1764842946106.pdf · consultado em 4 nov 2026