POEV

BMW i4 eDrive40 (2021–2024)

Preços e fichas à data de · à venda

Autonomia real, verão (+23 °C)460–590km
Inverno (−10 °C)255–450km
Bateria útil80,7kWh
Preço de tabela, novonão publicado

Autonomia real

Estimativa POEV, não uma medição
BMW i4
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Esta versão

Bateria, kWh úteis
80,7
WLTP, km
590
Potência, kW
250
Tração
RWD
Química da bateria
NMC
Campanhas de recolha, bateria e carregamento
alguns carros, conforme a data de fabrico: R/2022/020 — BMW 0061430600 — HV battery crash pads omitted; builds 15/09/2021–29/11/2021, R/2022/330 — BMW 0061960600 / 0061970600 — damaged cathode plate / cell debris, FIRE RISK; i4 builds 22/11/2021–13/06/2022 (BMW Germany) — US sibling NHTSA 22V-541, R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295, R/2023/235 — BMW 0061890700 / 0061900700 — damaged Combined Charging Unit; builds 21/06/2022–04/07/2022 — US sibling NHTSA 23V-449, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024

Só o VIN do carro diz se uma campanha o abrange e se foi feita: pergunta num concessionário oficial da marca.

Outras versões deste modelo

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Garantia da bateria

Duração8anos
Quilometragem160.000km
Capacidade mínima70%

Este modelo em segunda mão

Calculada para este tipo de bateria, não medida

O que os carros como este costumam conservar de bateria — um intervalo para todo o grupo, não uma medição de um carro concreto. Confiança dos dados: média

O que não sabemos desta versão

  • Não está publicado se esta versão tem bomba de calor. O nosso número a −10 °C abrange carros com e sem bomba de calor.
  • Não há preço oficial publicado para esta versão.

Fontes