Veredictos publicados · exemplo real · anúncio originalarquivado

Renault Zoe Life R240

2015 · 106.000 km · 4.500 € · Tarragona

A nossa conclusão

Com reservas — resolve estes pontos com as perguntas para o vendedor antes de mexer em dinheiro:

bateria alugada muito provável

Antes de fazeres uma oferta, tem em conta:

não sabemos se 4.500 € é um bom preço: compara tu mesmo com anúncios parecidos (vê a secção do preço) antes de fazeres a tua oferta
com o ITP e a taxa da DGT, o carro fica-te em 4.556 € ou mais com o preço pedido

Capacidade estimada70–84%estimativa, não medida

Autonomia real, verão (+23 °C, EV Database)120–143kma −10 °C (EV Database): 84–101 km

Preço pedido4.500€

Bateria

Versão de bateria: NMC · 22 kWh úteis
Como a identificámos: a primeira matrícula (2015) cai dentro da janela desta versão (jun 2015 – jan 2017); a potência que o anúncio indica, 88 CV (65 kW), corresponde; código de versão «R240» no anúncio
Bateria alugada: muito provável — mensalidade ao fabricante, para sempre; esclarece isto ANTES de falar de preço
POEV Battery Estimate: 70–84% da capacidade — estimativa, não uma medição (10,6–11,5 anos, 106.000 km; confiança dos dados: média)
Certificado de bateria: o anúncio não o menciona — pede-o
Bateria arrefecida a ar: mais sensível ao calor e ao carregamento rápido repetido

garantia ≥ 66 %

70–84%

60708090100%

Autonomia real

Ajustada ao estado estimado, não WLTP

Verão (+23 °C)

120143km

Inverno (−10 °C)

84101km

0NEDC 240km

Fonte dos dois números: EV Database.

Bomba de calor: sim

Garantias

Garantia da bateria: 8 anos / 160.000 km / mínimo 66% de capacidade — esteve em vigor até 2023
Sem ela: se a bateria for tua, as avarias são por tua conta — mede-a antes de comprar; se for alugada, depende do contrato de aluguer

km106.000 de 160.000

anos11,1 de 8 · 2023

Vendedor particular, pela lei espanhola: responde pelo menos pelos defeitos ocultos, com reclamação nos 6 meses seguintes à entrega; por mais, só se estiver no contrato

Campanhas de serviço

Campanhas de bateria e carregamento: nenhuma encontrada; consultámos: Safety Gate (UE), car-recalls.eu
Registo espanhol de campanhas: não consultado — o relatório da DGT mostra as chamadas à oficina pendentes deste carro

O preço faz sentido?

Preço pedido: 4.500 €
Preço de mercado: ainda não o sabemos — 0 anúncios parecidos na nossa base, são precisos 3

Confirma tu mesmo: Renault Zoe, versão «Life R240», matrícula de 2014 a 2016, 86.000–126.000 km, em coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — compara preços a pronto

Argumentos para negociar:

Sem certificado de bateria: −600 € … −400 €
Vendedor particular: pela lei responde por menos do que um stand — um motivo para pagares menos do que nos stands
Se a bateria for alugada: subtrai também as mensalidades (≈70–100 €/mês, para sempre)

Custo até à tua casa

Zona fiscal: a mesma — sem formalidades de fronteira nem impostos de importação
No total, com o preço pedido: 4.556 € ou mais — preço + ITP + taxa da DGT
Imposto de transmissões (ITP), se o vendedor for particular: 0 € (0%, Catalunha)
Taxa do ITP: a da comunidade do anúncio; pagas a da tua — de 0% a 8% para este carro
Declaração do ITP: tem de ser entregue mesmo com taxa de 0%
Taxa da DGT pela mudança de titularidade: 55,70 €

O que perguntar ao vendedor

Podes enviar uma foto da ficha técnica ou do certificado de conformidade (COC)? Quero confirmar a potência: o anúncio indica 88 CV (65 kW), mas os portais costumam tirar esse número do seu próprio catálogo, e é a potência que indica que bateria tem.
Tens certificado de bateria (Aviloo, oficina oficial)? Podes enviar o link/QR do certificado digital?
Podes enviar uma foto do ecrã da bateria carregada a 100% com os km estimados?
Que campanhas de serviço foram aplicadas? E as faturas de manutenção?
A bateria é própria ou alugada (mensalidade)?

Antes de pagares seja o que for:

Relatório da DGT (8,67 €): pede o informe completo com a matrícula ou o VIN — titulares, ITV e quilometragem, chamadas à oficina pendentes, penhoras; uma «reserva de dominio» impede a mudança de titular
VIN: pede-o antes da visita; confirma que é o mesmo no carro, no permiso de circulación, na ficha técnica e no relatório da DGT, e pergunta num concessionário oficial da marca, com esse número, se há campanhas pendentes
Sinal: só por escrito — VIN, preço e devolução por inteiro se a medição da bateria ou o relatório da DGT correrem mal
Compra a um particular: paga só ao titular que consta no permiso de circulación, por transferência para a conta dele, com um contrato que indique o VIN; depois, 30 dias para a mudança de titular na DGT, entregando antes a declaração do ITP
Bateria alugada: antes de pagares, pede à financeira do aluguer uma resposta por escrito para este VIN — prestações por pagar, passagem do contrato, preço para comprar a bateria

Análise POEV · primeira análise 30 jul 2026 · recalculada com o método atual a 14 set 2026 · dados do anúncio de 30 jul 2026. Verificado a 4 ago 2026: o anúncio já não está no portal.

A POEV analisa os dados públicos do anúncio com a nossa referência de baterias e, quando os há, com anúncios parecidos. Não é uma medição e não substitui uma inspeção física. Como calculamos e ressalvas: poev.eu/method.