Veredictos publicados · ejemplo real · anuncio originalarchivado

Renault Zoe Life R240

2015 · 106.000 km · 4.500 € · Tarragona

Nuestra conclusión

Con reservas — resuelve esto con las preguntas para el vendedor antes de mover dinero:

batería de alquiler muy probable

Antes de hacer una oferta, ten en cuenta:

no sabemos si 4.500 € es buen precio: compáralo tú con anuncios parecidos (mira el precio, más abajo) antes de ofrecer el tuyo
con el ITP y la tasa de la DGT, el coche te sale por 4.556 € o más con el precio pedido

Capacidad estimada70–84%estimación, no medida

Autonomía real, verano (+23 °C, EV Database)120–143kma −10 °C (EV Database): 84–101 km

Precio pedido4.500€

Batería

Versión de batería: NMC · 22 kWh útiles
Cómo la identificamos: la matriculación (2015) cae en la ventana de esta versión (jun 2015 – ene 2017); la potencia que da el anuncio, 88 CV (65 kW), coincide; código de versión «R240» en el anuncio
Batería de alquiler: muy probable — cuota mensual al fabricante de por vida; acláralo ANTES de hablar de precio
POEV Battery Estimate: 70–84% de capacidad — estimación, no medición (10,6–11,5 años, 106.000 km; confianza de los datos: media)
Certificado de batería: el anuncio no lo menciona — pídelo
Batería refrigerada por aire: más sensible al calor y a la carga rápida repetida

garantía ≥ 66 %

70–84%

60708090100%

Autonomía real

Ajustada al estado estimado, no WLTP

Verano (+23 °C)

120143km

Invierno (−10 °C)

84101km

0NEDC 240km

Fuente de las dos cifras: EV Database.

Bomba de calor: sí

Garantías

Garantía de batería: 8 años / 160.000 km / mínimo 66% de capacidad — venció en 2023
Sin ella: si la batería es tuya, las averías las pagas tú — mídela antes de comprar; si es de alquiler, manda el contrato

km106.000 de 160.000

años11,1 de 8 · 2023

Particular, por ley: como mínimo de los defectos ocultos, reclamación en los 6 meses siguientes a la entrega; más, solo si lo pone el contrato

Campañas de servicio

Campañas de batería y carga: no encontradas; consultado: Safety Gate (UE), car-recalls.eu
Registro español de campañas: no consultado — el informe de la DGT muestra las pendientes de este coche

¿Cuadra el precio?

Precio pedido: 4.500 €
Precio de mercado: aún no lo sabemos — 0 anuncios parecidos en nuestra base, hacen falta 3

Compruébalo tú: Renault Zoe, versión «Life R240», matriculado entre 2014 y 2016, 86.000–126.000 km, en coches.net, milanuncios.com, wallapop.com o autoscout24.es — compara precios al contado

Argumentos para negociar:

Sin certificado de batería: −600 € … −400 €
Vende un particular: por ley responde de menos que un concesionario — motivo para pagar menos que en concesionario
Si la batería es de alquiler: resta también las cuotas (≈70–100 € al mes, de por vida)

Coste hasta tu casa

Zona fiscal: la misma — sin trámites de frontera ni impuestos de importación
En total con el precio pedido: 4.556 € o más — precio + ITP + tasa de la DGT
ITP, si vende un particular: 0 € (0 %, Cataluña)
Tipo del ITP: el de la comunidad del anuncio; pagas el de la tuya — del 0 % al 8 % para este coche
Declaración del ITP: hay que presentarla aunque el tipo sea 0 %
Tasa de la DGT por el cambio de titularidad: 55,70 €

Qué preguntar al vendedor

¿Me pasas una foto de la ficha técnica o del certificado de conformidad (COC)? Quiero comprobar la potencia: el anuncio da 88 CV (65 kW), pero los portales suelen sacar esa cifra de su catálogo, y es la que indica qué batería lleva.
¿Tienes certificado de batería (Aviloo, taller oficial)? ¿Puedes mandar el enlace/QR del certificado digital?
¿Puedes mandar una foto de la pantalla de batería cargada al 100% con los km estimados?
¿Qué campañas de servicio se han aplicado? ¿Y las facturas de mantenimiento?
¿La batería es en propiedad o de alquiler (cuota mensual)?

Antes de pagar nada:

Informe de la DGT (8,67 €): pide el completo con la matrícula o el bastidor — titulares, ITV y km, campañas pendientes, embargos; con reserva de dominio no se puede cambiar el titular
Bastidor (VIN): pídelo antes de la visita; comprueba que coincide en el coche, el permiso de circulación, la ficha técnica y el informe de la DGT, y pregunta con él en un taller oficial de la marca si tiene campañas pendientes
Señal: solo por escrito — bastidor, precio y devolución íntegra si la medición de batería o el informe de la DGT salen mal
Compra a un particular: paga solo al titular del permiso de circulación, por transferencia a su cuenta, con contrato y bastidor; luego 30 días para el cambio en la DGT, presentando antes el ITP
Batería de alquiler: antes de pagar, respuesta por escrito de la financiera para ese bastidor — cuotas pendientes, cambio de contrato, precio de compra

Análisis POEV · primer análisis 30 jul 2026 · recalculado con el método actual el 14 sept 2026 · datos del anuncio del 30 jul 2026. Comprobado el 4 ago 2026: el anuncio ya no está en el portal.

POEV analiza los datos públicos del anuncio con nuestra referencia de baterías y, cuando los hay, con anuncios parecidos. No es una medición y no sustituye una inspección física. Cómo calculamos y salvedades: poev.eu/method.