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Renault Zoe Life R240

2015 · 106 000 km · 4 500 € · Tarragona

Notre conclusion

Avec réserves — réglez ces points avec les questions au vendeur avant de sortir de l'argent :

batterie en location très probable

Avant de faire une offre, tenez compte de ceci :

nous ne savons pas si 4 500 € est un bon prix : comparez vous-même avec des annonces similaires (voir la section sur le prix) avant de faire votre offre
avec l'ITP et les frais de la DGT, la voiture vous revient à 4 556 € ou plus au prix demandé

Capacité estimée70–84%estimation, pas de mesure

Autonomie réelle, été (+23 °C, EV Database)120–143kmà −10 °C (EV Database) : 84–101 km

Prix demandé4 500€

Batterie

Version de batterie: NMC · 22 kWh utiles
Comment nous l'avons identifiée: la première immatriculation (2015) tombe dans la fenêtre de cette version (juin 2015 – janv. 2017) ; la puissance indiquée dans l'annonce, 88 CV (65 kW), correspond ; code de version « R240 » dans l'annonce
Batterie en location: très probable — un loyer mensuel au constructeur, à vie ; réglez ce point AVANT de parler prix
POEV Battery Estimate: 70–84 % de capacité — une estimation, pas une mesure (10,6–11,5 ans, 106 000 km ; fiabilité des données : moyenne)
Certificat batterie: absent de l'annonce — demandez-en un
Batterie refroidie par air: plus sensible à la chaleur et à la charge rapide répétée

garantie ≥ 66 %

70–84%

60708090100%

Autonomie réelle

Ajustée à l’état estimé, pas WLTP

Été (+23 °C)

120143km

Hiver (−10 °C)

84101km

0NEDC 240km

Source des deux chiffres : EV Database.

Pompe à chaleur: oui

Garanties

Garantie batterie: 8 ans / 160 000 km / au moins 66% de capacité — a pris fin en 2023
Sans elle: si la batterie vous appartient, ses pannes sont à votre charge — mesurez-la avant l'achat ; si elle est louée, tout dépend du contrat de location

km106 000 sur 160 000

ans11,1 sur 8 · 2023

Vendeur particulier, selon la loi espagnole: au moins pour les vices cachés, réclamation dans les 6 mois suivant la remise ; davantage seulement si le contrat le prévoit

Rappels

Campagnes batterie et recharge: aucune trouvée ; recherche faite dans : Safety Gate (UE), car-recalls.eu
Registre espagnol des rappels: non consulté — le rapport de la DGT indique les rappels en attente de cette voiture

Le prix tient-il la route ?

Prix demandé: 4 500 €
Prix du marché: encore inconnu — il faut 3 annonces similaires dans notre base, nous en avons 0

Vérifiez le marché vous-même: Renault Zoe, version « Life R240 », mise en circulation 2014–2016, 86 000–126 000 km, sur coches.net, milanuncios.com, wallapop.com ou autoscout24.es — comparez les prix au comptant

Arguments pour négocier :

Sans certificat batterie: −600 € … −400 €
Vendeur particulier: selon la loi, sa responsabilité est plus limitée que celle d'un concessionnaire — une raison de payer moins qu'en concession
Si la batterie est louée: déduisez aussi les loyers (≈70–100 € par mois, à vie)

Coût jusqu'à chez vous

Zone fiscale: la même — pas de formalités de frontière ni de taxe à l'importation
Au total, au prix demandé: 4 556 € ou plus — prix + ITP + frais de la DGT
Droit de mutation (ITP), si un particulier vend: 0 € (0 %, Catalogne)
Taux de l'ITP: celui de la communauté autonome de l'annonce ; vous payez celui de la vôtre — de 0 % à 8 % pour cette voiture
Déclaration de l'ITP: à déposer même à 0 %
Frais de la DGT pour le changement de titulaire: 55,70 €

Que demander au vendeur

Pouvez-vous envoyer une photo de la fiche technique (ficha técnica) ou du certificat de conformité (COC) ? Je veux vérifier la puissance : l'annonce indique 88 CV (65 kW), mais les sites reprennent souvent ce chiffre de leur catalogue, et c'est lui qui dit quelle batterie équipe la voiture.
Avez-vous un certificat batterie (Aviloo, atelier agréé) ? Pouvez-vous envoyer le lien/QR du certificat numérique ?
Pouvez-vous envoyer une photo de l'écran avec la batterie chargée à 100 % et l'autonomie estimée en km ?
Quels rappels ont été effectués ? Et les factures d'entretien ?
La batterie est-elle achetée ou en location (loyer mensuel) ?

Avant de payer quoi que ce soit :

Rapport de la DGT (8,67 €): demandez le rapport complet (informe completo) avec la plaque ou le VIN — titulaires, contrôles techniques (ITV) et kilométrage, rappels en attente, saisies ; une « reserva de dominio » bloque le changement de titulaire
VIN: demandez-le avant la visite ; vérifiez qu'il est identique sur la voiture, le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), la fiche technique (ficha técnica) et le rapport de la DGT, et demandez avec ce numéro à un concessionnaire officiel de la marque si une campagne reste à faire
Acompte (señal): uniquement par écrit — VIN, prix et remboursement intégral si la mesure de la batterie ou le rapport de la DGT sont mauvais
Achat à un particulier: ne payez que le titulaire inscrit sur le certificat d'immatriculation (permiso de circulación), par virement sur son compte, avec un contrat qui mentionne le VIN ; ensuite, 30 jours pour le changement de titulaire à la DGT, en déposant d'abord la déclaration d'ITP
Batterie en location: avant de payer, obtenez la réponse écrite de la société de location pour ce VIN — loyers impayés, transfert du contrat, prix de rachat

Analyse POEV · première analyse 30 juil. 2026 · recalculée avec la méthode actuelle le 14 sept. 2026 · données de l'annonce du 30 juil. 2026. Vérifié le 4 août 2026 : l'annonce n'est plus sur le portail.

POEV analyse les données publiques de l'annonce avec notre référentiel de batteries et, quand il y en a, avec des annonces similaires. Ce n'est pas une mesure et cela ne remplace pas une inspection physique. Comment nous calculons, et mises en garde : poev.eu/method.