Volkswagen ID.3 Pro 58kWh · 2023 · 7.000 km · 26.900 € · Guipúzcoa
Analisi POEV · 2026-07-30
1 · Batteria
Versione della batteria: non distinguibile dai dati dell'annuncio. Candidate:
- ID.3 Pro Performance 58 kWh, 150 kW (incl. 1st Edition, pre-restyling) (46%) — 58 kWh utili
- ID.3 Pro 58 kWh, 150 kW (restyling 2023) (46%) — 58 kWh utili
👉 Con i dati dell'annuncio non si distingue tra: ID.3 Pro Performance 58 kWh, 150 kW (incl. 1st Edition, pre-restyling) · ID.3 Pro 58 kWh, 150 kW (restyling 2023). Chiedi la versione del software (ideale 3.x) e se monta la pompa di calore; la data esatta di immatricolazione chiarisce se è pre-restyling o restyling.
POEV Battery Estimate — quanto conservano di solito le auto come questa (~3,1 anni, 7.000 km): 89,1–99,1% della capacità. Basato su auto simili (affidabilità dei dati: media) — questa specifica auto non è stata misurata.
❌ L'annuncio non menziona un certificato batteria. Chiedilo — o usalo per trattare.
ℹ️ Incoerenze minori dell'annuncio (da chiarire, senza panico):
- L'URL dell'annuncio dice «2024», la scheda dice 2023 — chiedi la data ESATTA di prima immatricolazione (sposta un anno di garanzia della batteria)
- L'annuncio del concessionario avverte: «los datos del vehículo… no son vinculantes» (i dati del veicolo… non sono vincolanti) — fai confermare km e dotazioni per iscritto
2 · POEV Range — autonomia reale (non WLTP)
A 20 °C: ~376 km · a 0 °C: ~278 km — già corretto per lo stato stimato della batteria. autonomia reale di riferimento del catalogo corretta per lo stato stimato della batteria; con pompa di calore.
3 · Garanzia della batteria
Condizioni di fabbrica: 8 anni / 160.000 km / soglia 70% SoH netto. Con 2023 come prima immatricolazione, calcola cosa resta e chiedi lo storico dei tagliandi; la soglia si misura con la procedura del costruttore.
4 · Campagne di richiamo — da controllare
Per questo modello ci sono campagne note su batteria/ricarica: KBA 16271R (marzo 2026): software di diagnosi + revisione dei moduli e sostituzione di quelli difettosi; riguarda gli ID.3 prodotti tra il 24.06.2023 e il 23.08.2024. Senza il VIN non possiamo confermare se questo esemplare è coinvolto né se l'intervento è già stato fatto — chiedi al venditore lo storico delle campagne o verifica il VIN sul portale del marchio.
💡 Nella 16271R si sostituiscono singoli moduli, non l'intera batteria. Campagna applicata con moduli nuovi = punto a favore (batteria più nuova); chiedi al concessionario lo stato delle campagne per VIN.
5 · Il prezzo torna? (orientamento alla trattativa, non una perizia)
Base: prezzo richiesto (comparabili attivi insufficienti: n=0) → 26.900 €.
- senza certificato batteria: costo e rischio della misura sono a carico tuo (il mercato paga +550–1.100 € per un EV certificato): da −600 € a −400 €
Prezzo ragionevole per QUESTA auto: 26.300 €–26.500 € · chiedono: 26.900 € → leggermente sopra (400 €) — praticamente in forchetta
Offerta iniziale difendibile: 25.500 € — con gli aggiustamenti sopra come argomenti, riga per riga.
6 · Cosa chiedere al venditore (copia e incolla)
1. Hai un certificato batteria (Aviloo, officina ufficiale)? Puoi mandare il link/QR del certificato digitale?
2. Puoi mandare una foto dello schermo batteria carica al 100% con i km stimati?
3. Chiedi la versione del software (ideale 3.x) e se monta la pompa di calore; la data esatta di immatricolazione chiarisce se è pre-restyling o restyling.
4. Quali campagne di richiamo sono state applicate? E le fatture di manutenzione?
7 · Verdetto
🟡 Con riserve: versione della batteria non confermata (incide su autonomia e prezzo) · incoerenze minori dell'annuncio da chiarire. Risolvile con le domande sopra prima di muovere soldi.
👉 Vuoi una misura reale di quest'auto prima di comprare? Possiamo metterti in contatto con un'ispezione OBD nella tua zona.
*POEV analizza dati pubblici degli annunci e li confronta con auto simili sul mercato. Non è una misura e non sostituisce un'ispezione fisica. Metodologia aperta — come calcoliamo: poev.eu/method.*