BMW i4 eDrive40 M Sport 84 kWh
Auto Smeeing · Soest, Paesi Bassi · nel catalogo POEV dal 15 ott 2026
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Lo stato della batteria (SoH) è il valore degli annunci: parola del venditore, non verificato.
Dall'annuncio
- Colore
- Blu
Equipaggiamento (74)
Assistenza alla guida
- Cruise control
- Mantenimento della corsia
- Frenata automatica d'emergenza
- Avviso di collisione
- Riconoscimento dei segnali stradali
- Abbaglianti automatici
- Head-up display
Parcheggio
- Telecamera posteriore
- Parcheggio automatico
- Sensori di parcheggio anteriori
- Sensori di parcheggio posteriori
Sicurezza
- ABS
- Controllo di stabilità (ESP)
- Controllo della trazione
- Assistenza alla frenata d'emergenza
- Airbag frontali
- Airbag laterali
- Airbag a tendina
- Controllo della pressione degli pneumatici
- Avviso acustico per i pedoni
- Assistente di partenza in salita
Comfort
- Climatizzatore automatico
- Sedili anteriori riscaldati
- Avviamento senza chiave
- Chiusura centralizzata
- Alzacristalli elettrici
- Specchietti ripiegabili elettricamente
- Specchietti riscaldati
- Specchietto elettrocromico
- Sensore pioggia
- Accensione automatica dei fari
- Portellone elettrico
- Volante regolabile
- Servosterzo
- Computer di bordo
- Bracciolo
Interni
- Interni in similpelle
- Sedili sportivi
- Sedili posteriori ribaltabili separatamente
- Volante multifunzione
- Volante sportivo
- Cielo dell'abitacolo scuro
- Luci d'ambiente
Multimedia e connettività
- Navigatore
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Vivavoce Bluetooth
- Radio digitale DAB
- Impianto audio
- Quadro strumenti digitale
- Schermo centrale
- Servizi connessi
Luci
- Fari LED
- Luci diurne
- Fanali posteriori LED
Carrozzeria e ruote
- Cerchi in lega da 18″
- Tetto apribile
- Paraurti e finiture in tinta carrozzeria
- Sospensioni pneumatiche
Altre voci, come le ha scritte il venditore (15)
- kunstlederen interieurdelen
- M Aerodynamica
- aluminium interieur afwerking
- houtafwerking interieur
- Instructieboekjes aanwezig
- Keuze om te verlengen naar 2 jaar garantie
- M Sport
- multimedia-voorbereiding
- Onderhoudsboekje (digitaal)
- oplaadmogelijkheid
- Rookvrij
- ruitensproeiers verwarmbaar
- Volledige dealeronderhoudshistorie beschikbaar
- Wegwaardig
- WiFi voorbereiding
Contatti del venditore
- Telefono
- +31 35 603 9925
- Sito web
- autosmeeing.nl
- Annuncio
- autosmeeing.nl
Cosa sappiamo di quest'auto
Nel nostro riferimento: BMW i4 eDrive40 (2021–2024)
Questa versione
- Batteria, kWh utili
- non pubblico
- WLTP, km
- 493
- Presa di ricarica AC
- non ancora verificato
- Presa di ricarica rapida
- non ancora verificato
- Pompa di calore
- non pubblico
- Chimica della batteria
- NMC
- Campagne di richiamo, batteria e ricarica
- alcune auto, a seconda della data di produzione: R/2022/020 — BMW 0061430600 — HV battery crash pads omitted; builds 15/09/2021–29/11/2021, R/2022/330 — BMW 0061960600 / 0061970600 — damaged cathode plate / cell debris, FIRE RISK; i4 builds 22/11/2021–13/06/2022 (BMW Germany) — US sibling NHTSA 22V-541, R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295, R/2023/235 — BMW 0061890700 / 0061900700 — damaged Combined Charging Unit; builds 21/06/2022–04/07/2022 — US sibling NHTSA 23V-449, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024
Solo il VIN dell'auto dice se una campagna la riguarda e se è stata eseguita: chiedi a un concessionario ufficiale della marca.
Garanzia della batteria di quest'auto
Fino al 10 ago 2030 oppure altri 84.739 km, quale arriva prima · almeno il 70 % della capacità
Calcolata dalla data di prima immatricolazione e dai chilometri dell'annuncio, alle condizioni del modello: 8 anni / 160.000 km / almeno 70 % di capacità.
Cosa chiedere al venditore
- C'è un rapporto recente sullo stato della batteria, per esempio di Aviloo o Dekra?
- Le campagne di richiamo R/2022/020 — BMW 0061430600 — HV battery crash pads omitted; builds 15/09/2021–29/11/2021, R/2022/330 — BMW 0061960600 / 0061970600 — damaged cathode plate / cell debris, FIRE RISK; i4 builds 22/11/2021–13/06/2022 (BMW Germany) — US sibling NHTSA 22V-541, R/2023/133 — BMW 0061710700 / 0061720700 — cell supervision circuit connection, stall risk; builds 08/04/2022–15/11/2022 — US sibling NHTSA 23V-295, R/2023/235 — BMW 0061890700 / 0061900700 — damaged Combined Charging Unit; builds 21/06/2022–04/07/2022 — US sibling NHTSA 23V-449, R/2024/211 — BMW 0061360800 — HV battery cell module, insufficient weld seams, fire risk; i4 build 13/12/2023 — US sibling NHTSA 24V-135, R/2025/274 / EU Safety Gate SR/02913/25 — BMW 0061230900 / 0061240900 — out-of-specification cell modules, HV shutdown and fire risk; family builds 07/07/2021–14/02/2024 sono state eseguite su quest'auto? Un concessionario ufficiale della marca lo verifica dal VIN.
- Quest'auto ha la pompa di calore? Da essa dipende l'autonomia in inverno.
- Lo storico dei tagliandi è completo e la garanzia della batteria passa al prossimo proprietario?
Le nostre stime
Stima POEV, non una misurazione
Autonomia reale e WLTP
Il WLTP di solito sovrastima l'autonomia reale: le auto come questa percorrono il 0–20 % in meno in estate (+23 °C) e il 25–55 % in meno in inverno (−10 °C).
Batteria
Le auto come questa di solito perdono questa parte della capacità della batteria — 3 anni · 45.000 km: 2–12 %; 5 anni · 80.000 km: 5–15 %; 8 anni · 130.000 km: 9–19 %.
La forchetta è per la versione di batteria di quest'auto, non per tutto il modello. Affidabilità dei dati: media. Calcolata per questo tipo di batteria, non misurata.
Quest'auto: prima immatricolazione il 10 ago 2022, 75.261 km.
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