Kia EV3
en vente
Versions
Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Prix de base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 58.3 kWh FWD | — | 436 | 315–370 | 250–320 | 150 | 102 | 37 020 € | 100–118 |
| 81.4 kWh FWD | — | 605 | 435–515 | 350–450 | 150 | 128 | 41 795 € | 81–96 |
❄ Ici la pompe à chaleur est en option : avec elle le chiffre d'hiver est en haut de la fourchette, sans elle en bas — vérifiez ce que cette voiture précise embarque.
Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →
Garantie batterie
7 ans / 150 000 km / au moins 70% de capacité
Finitions
| Prix de base | |
|---|---|
| Air Standard Range (58,3 kWh) | 37 020 € |
| Earth Standard Range (58,3 kWh) | 38 520 € |
| Air Long Range (81,4 kWh) | 41 795 € |
| Earth Long Range (81,4 kWh) | 43 295 € |
| GT-line Long Range (81,4 kWh) | 48 795 € |
Équipements qui changent les chiffres
| Chargeur embarqué (AC) | 11 kW |
| Pompe à chaleur | en option |
| Prise de courant (V2L) | de série |
| Sièges chauffants | en option |
| Régulateur adaptatif | de série |
La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.
Sources
Vous regardez un VE d'occasion ?Envoyez-nous le lien et nous vous renvoyons un verdict comme celui-ci. Gratuit pendant la bêta. Demander mon verdict →