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Kia EV3
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Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.
| Batería, kWh útiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Precio base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 58.3 kWh FWD | — | 436 | 315–370 | 250–320 | 150 | 102 | 37.020 € | 100–118 |
| 81.4 kWh FWD | — | 605 | 435–515 | 350–450 | 150 | 128 | 41.795 € | 81–96 |
❄ Aquí la bomba de calor es opcional: con ella la cifra de invierno está en la parte alta de la horquilla, sin ella en la baja — comprueba qué lleva este coche en concreto.
Todas las cifras de aquí son estimaciones mostradas como horquillas, construidas con datos de los fabricantes y precios publicados oficialmente — no inventamos los números que faltan. Cómo calculamos →
Garantía de batería
7 años / 150.000 km / mínimo 70% de capacidad
Acabados
| Precio base | |
|---|---|
| Air Standard Range (58,3 kWh) | 37.020 € |
| Earth Standard Range (58,3 kWh) | 38.520 € |
| Air Long Range (81,4 kWh) | 41.795 € |
| Earth Long Range (81,4 kWh) | 43.295 € |
| GT-line Long Range (81,4 kWh) | 48.795 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Cargador de a bordo (AC) | 11 kW |
| Bomba de calor | opcional |
| Toma de corriente (V2L) | de serie |
| Asientos calefactados | opcional |
| Control de crucero adaptativo | de serie |
La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Fuentes
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