Hyundai Inster
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Prix de base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 kWh Standard Range FWD | — | 327 | 235–280 | 190–245 | 71 | 120 | 25 140 € | 90–107 |
| 49 kWh Long Range FWD | — | 370 | 265–315 | 210–275 | 84 | 120 | 29 650 € | 94–112 |
❄ Ici la pompe à chaleur est en option : avec elle le chiffre d'hiver est en haut de la fourchette, sans elle en bas — vérifiez ce que cette voiture précise embarque.
Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →
Garantie batterie
8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité
Finitions
| Prix de base | |
|---|---|
| Klass (42 kWh, 97 CV) | 25 140 € |
| Maxx (42 kWh, 97 CV) | 26 840 € |
| Maxx (49 kWh, 115 CV) | 28 150 € |
| Maxx Cross (49 kWh, 115 CV) | 29 650 € |
| Tecno (49 kWh, 115 CV) | 31 450 € |
| Tecno Cross (49 kWh, 115 CV) | 32 850 € |
Équipements qui changent les chiffres
| Chargeur embarqué (AC) | 11 kW |
| Pompe à chaleur | en option |
| Prise de courant (V2L) | en option |
| Attelage | de série |
| Sièges chauffants | en option |
| Régulateur adaptatif | de série |
La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.
Sources
- https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Inster
- https://www.km77.com/coches/hyundai/inster/2025/datos?market[]=available
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