Cupra Born
Precios y fichas a fecha de · a la venta
Autonomía real, verano (+23 °C)350–580km
Invierno (−10 °C)240–440km
Batería útil59–79kWh
Precio de tarifa, desde37.830€
Autonomía real
Estimación POEV, no una mediciónVerano (+23 °C)
350580km
Invierno (−10 °C)
240440km
0WLTP 599km
WLTP oficial por versión: 428–599 km
| Versiones | Batería, kWh útiles | WLTP, km | POEV Range @23 °C | POEV Range @−10 °C | Potencia, kW | Pico DC, kW | Precio base |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59 e-Boost | 59kWh | 428km | 350–415km | 240–315km | 170 | 165 | 37.830 € |
| 77 e-Boost | 77kWh | 560km | 460–545km | 315–415km | 170 | 175 | 38.090 € |
| VZ | 79kWh | 599km | 490–580km | 340–440km | 240 | 185 | 45.810 € |
Aquí la bomba de calor es opcional — comprueba qué lleva este coche en concreto. Nuestra cifra a −10 °C es la misma con bomba de calor o sin ella.
Garantía de batería
Duración8años
Kilometraje160.000km
Capacidad mínima70%
Este modelo de segunda mano
Calculada para este tipo de batería, no medida3 años · 45.000 km
88–98%
5 años · 80.000 km
85–95%
8 años · 130.000 km
81–91%
60708090100%
Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto. Confianza de los datos: media
| Acabados | Precio base |
|---|---|
| Born + | 38.000 € |
| Endurance | 42.000 € |
| VZ | 49.040 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Cargador de a bordo (AC) | 11 kW |
| Bomba de calor | opcional |
| Toma de corriente (V2L) | opcional |
| Asientos calefactados | de serie |
| Control de crucero adaptativo | de serie |
La potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
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Fuentes
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