BMW i4
Precios y fichas a fecha de · a la venta
Autonomía real, verano (+23 °C)395–570km
Invierno (−10 °C)275–435km
Batería útil67,1–80,7kWh
Precio de tarifa, desde58.590€
Autonomía real
Estimación POEV, no una mediciónVerano (+23 °C)
395570km
Invierno (−10 °C)
275435km
0WLTP 590km
WLTP oficial por versión: 483–590 km
| Versiones | Batería, kWh útiles | WLTP, km | POEV Range @23 °C | POEV Range @−10 °C | Potencia, kW | Pico DC, kW | Precio base |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive35 | 67,1kWh | 483km | 395–470km | 275–355km | 210 | 180 | 58.590 € |
| eDrive40 | 80,7kWh | 590km | 485–570km | 335–435km | 250 | 205 | 65.540 € |
| M50 xDrive | 80,7kWh | 521km | 425–505km | 295–385km | 400 | 205 | 80.550 € |
Garantía de batería
Duración8años
Kilometraje160.000km
Capacidad mínima70%
Este modelo de segunda mano
Calculada para este tipo de batería, no medida3 años · 45.000 km
87–99%
5 años · 80.000 km
85–99%
8 años · 130.000 km
81–96%
60708090100%
Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto. Confianza de los datos: baja
| Acabados | Precio base |
|---|---|
| i4 eDrive35 Gran Coupé | 58.650 € |
| i4 eDrive40 Gran Coupé | 65.550 € |
| i4 M60 xDrive Gran Coupé | 80.550 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Cargador de a bordo (AC) | 11 kW |
| Enganche de remolque | opcional |
| Asientos calefactados | de serie |
| Control de crucero adaptativo | opcional |
La potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Lo que no sabemos de este modelo
- Si lleva bomba de calor no está publicado en todas las versiones. Nuestra cifra a −10 °C es la misma con bomba de calor o sin ella.
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Fuentes
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