BMW i5 (Sedan+Touring) xDrive40

Precios y fichas a fecha de 4 nov 2026 · a la venta

Entre los eléctricos a la venta

44 %Más autonomía

72 %Carga más rápida

55 %Batería más grande

70 %Más potente

23 %Más eficiente

no es públicoMás barato

Porcentaje de eléctricos a la venta con una cifra peor. Versiones a la venta: 590; el porcentaje cuenta las que publican la cifra.

Esta versión

Batería, kWh útiles: 81,2^[1]
WLTP, km: 486^[1]
Potencia, kW: 290^[1]
Tracción: AWD^[1]
Pico DC, kW: 205^[1]
Conector de carga AC: aún sin comprobar
Conector de carga rápida: aún sin comprobar
Bomba de calor: de seriesin verificar^[2]
Química de la batería: versión de batería sin enlazar
Precio de tarifa, nuevo: no es público

Todas las versiones de este modelo

eDrive40513km
xDrive40486km
M60 xDrive472km

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BMW i5 (Sedan+Touring) de segunda mano en venta

Todos en Europa (9)

BMW Série 5 i5 340ch M Sport eDrive402024 · 30.000 kmGranville, Francia
50.990 €
BMW Série 5 i5 340ch M Sport eDrive402024 · 63.918 kmReims, Francia
51.990 €
BMW Serie 5 Touring i5 340ch M Sport eDrive402024 · 43.000 kmBEAUCOUZE, Francia
58.890 €
BMW Série 5 i5 M60 601ch xDrive2024 · 56.508 kmMareuil-les-meaux, Francia
59.880 €
BMW Serie 5 Touring i5 340ch eDrive402025 · 23.595 kmCaen, Francia
59.990 €
BMW i5 Touring M60 xDrive2024 · 38.426 kmStolwijk, Países Bajos
63.809 €IVA deducible
BMW Serie 5 Touring i5 340ch M Sport eDrive402024 · 24.883 kmNiort, Francia
63.990 €
BMW Série 5 i5 340ch M Sport eDrive402026 · 12.000 kmReims, Francia
69.990 €
BMW Serie 5 Touring i5 M60 601ch xDrive2024 · 38.325 kmLa Roche-sur-Yon, Francia
74.880 €

Garantía de batería

Duración8años

Kilometraje160.000km

Capacidad mínima70%

Condiciones sin verificar del todo.

^[3]

Lo que no sabemos de esta versión

No hay precio oficial publicado para esta versión.
Aún no hemos enlazado esta versión con su versión de batería, así que no mostramos ni la química de su batería ni sus campañas de revisión de batería y carga.

Nuestras estimaciones

Estimación POEV, no una medición

Autonomía real y WLTP

El WLTP suele exagerar la autonomía real: los coches como este recorren un 0–20 % menos en verano (+23 °C) y un 30–55 % menos en invierno (−10 °C).

Aún no tenemos datos de autonomía de fabricantes para SUV grandes y otros coches de alto consumo: para xDrive40 usamos la horquilla de los turismos normales, sin comprobar en este tipo de coche.

Nuestra cifra a −10 °C es la de coches con bomba de calor.

De qué depende la autonomía real de un coche eléctrico

Fuentes

BMW 5 Series Sedan - i5 eDrive40 / i5 xDrive40 / i5 M60 xDrive - Technical specifications, BMW, 03/2025 (Media Information; ACEA markets; text says it corresponds to German market) · newsroom.bmwgroup.com/global/download/85fbbf8c-c3e9-4d4b-bead-7a3a43bbcb7b/20260723103708348-316.pdf · consultado el 4 nov 2026
press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0416261EN/587399 · consultado el 18 oct 2026
Garantía comercial BMW para batería de alto voltaje (BEV), BMW, current · bmw.es/content/dam/bmw/marketES/bmw_es/Topics/accesorios-servicios/garantia-comercial-bateria-alto-voltaje-bmw.pdf.asset.1764842946106.pdf · consultado el 4 nov 2026